车型：一汽青岛解放虎V
发动机型号：CA4DC2-12E4
ECU型号：博世EDC17-26E
排放阶段：国四排放
行驶里程：27万公里
故障现象：不好启动，冒黑烟，没劲
将电脑的检测盒插入到驾驶室里的OBD插口中打开博世710D读取故障码，发现报出故障轨压正偏差超限值，我们可以把这个故障码理解为轨压低。
1.读取数据流
不难发现，燃油计量单元电流值在怠速状态下达到了920mA左右，但是这款发动机搭配的是常闭型计量单元所以在怠速状态下的计量单元电流值应该在720mA左右，现在的计量单元电流值远远超过了正常范围，可以肯定的是燃油系统存在高压泄压的状况，并且还伴随着冒黑烟的故障现象，所以我们可以首先检查喷油器。
2.检查喷油器
我们可以拆掉喷油器的回油管用眼来大概的判断一下喷油器的回油是否过大导致泄压，可以看出问题就出现在三缸和四缸上面，接下来我们将四支喷油器全部拆下来用试验台进行检测，检测结果显示一缸和二缸的喷油器没有问题，三缸和四缸的喷油器回油量都超过了上限63，现在我们就可以肯定这个车的问题就出现在了这两支喷油器上面。
3.再次读取数据流
我们把修好的喷油器装车，装车后要打开钥匙门使用博世710D将IQA码输入到ECU，输入IQA码会让喷油器的工作性能更好，喷油更均匀，启动发动机后读取数据流，现在怠速状态下燃油计量单元值达到了正常的720mA左右，和司机去试车明显感觉比之前有劲，故障解决。
如果低压油路有轻微漏油或者有柴油滤芯堵塞的情况也有可能报出轨压低的这个故障，但是还出现冒黑烟的现象那我们就不要先考虑低压油路的问题，因为低压油路出问题也不会导致冒黑烟，所以我们要全面解析车身故障现象，或许可以少走很多弯路。
