第二代车型（1999-2005）则是在第一代大切诺基车型上全面得到升级，外观设计更加圆润，内饰更具豪华感，舒适性进一步得到提升。其中，高配的5.2L自吸发动机在这一代车型上被4.7L发动机所取代，排量变小但功率却得到提升。此外，这一代车型还配备了带有中央差速锁的四驱系统，这套四驱系统在日常行驶时是以纯后驱的状态行驶。
第三代（2005-2010）大切诺基车型从这一代开始，人们开始熟悉这款Jeep的顶级SUV。这一代车型的生命周期较短，不过其动力成绩却非常耀眼，其高配的SRT8版本配备了6.1L V8发动机，最大功率输出达到425马力，最大扭矩输出569牛米，比当时顶配保时捷卡宴动力还要猛。
第四代车型（2011-至今）便是现款的大切诺基，也就是我们最为熟悉的版本，长达10年时间没有进行换代，目前处于生命周期的末期。不过这一代车型也是最成功的一代，全球范围内都拥有不错的销量，所以才会出现车长达十年不换代的情况。毕竟卖得这么好，换不换一样赚钱不是吗?
目前大切诺基L仅仅属于海外发布阶段，从发布到上市再到引入国内，相信最快也需要一年时间，预计今年年底或者明年年初国内消费者就可以见到它了。基于目前中美关系紧张的局面，关税税率摇摆不动，进口身份的Jeep大切诺基L定价很受波动，对销售较为不利。未来倘若能够进行国产化生产，进一步拉低其成本，相信竞争力还能提升一个档次。
