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为了给两个电机有针对性的散热，变速箱壳体内不仅布满油道，而且还设计了多处喷淋油路，来辅助电动机散热。

变速箱内有两组同步器拨叉，实现4挡变速，因为是类似于手动挡的结构，所以可靠性高，对变速箱油的要求低，寿命长。

齿轮组

虽然这辆车的混动逻辑多，但实际变速箱结构并不复杂，都是纯机械的齿轮硬连接，没有复杂的电磁阀、液压系统，也没有会磨损的离合器片。