是车都会坏，这辆也不例外；针对车主描述的两大问题，维修师傅开始对整车进行检查；首先顶起车子后，上图半轴球笼t防尘套严重破裂瞬间映入眼帘；半轴球笼套需要更换。另外，车主之前说噪音很大的问题也是出现在这边悬挂上面，相信很多车友已经猜到什么零件损坏导致，没错，确实是因为轴承间隙过大导致；而造成轴承损坏的原因有很多种，最常见的便是轴承内部的润滑油脂流失或者失效，导致内部滚珠无法得到良好润滑，最终在高速运转时出现干磨的声音，也就是车主说的“嗡嗡嗡~”的噪音；轴承也需要更换。
异响的声音找到后，发动机频繁高温的故障也顺利找到；当我看到上图大量氧化防冻液痕迹后，禁不住深吸一口凉气，生怕遇到反人类设计，一天时间都交代在这里。
顺着氧化的防冻液痕迹慢慢往上找去，结果就找到了节温器底座的位置，作为最重要的冷却管道枢纽一旦出现问题基本上就需要更换总成，为了进一步检查渗漏源头，则需要先把上图圆圈内的空气滤芯总成拆掉才能进行检查；哎，这个空气滤芯总成设计的真是太“棒”了，给设计师点赞。
拆掉空气滤芯总成后，节温器底座一目了然；然而值得庆幸的是，并不是节温器底座渗漏导致，而是上图圆圈内的水温传感器渗漏导致；车主表示，去年11月份时更换过一次水温感应塞，然而半年之后再次渗漏，初步怀疑应该是没有安装到位造成的渗漏。
