虽说目前日产的境遇让人唏嘘，但有一款车例外，那就是主打专业级SUV的“日产途乐”，相比国内市场，这款车在北美的热度可是相当高涨。一方面因为这款车的价格优势更明显，另一方面在专业性能上与陆续几乎无差别，这样看，海外的小伙伴也是更注重性价比。目前新途乐已经正式下线，预计在明年下半年上市。
调整后的途乐在外观上做了全面的升级，乍一看与路虎揽胜确实有着几分相似，准确的说更像是途乐和揽胜的结合体。根据配置的不同，大灯采用了两种设计，一种是图一这种分体式的布局，而另一种则是图二的一体式设计，两款车可适配不同的用户群体。我们以图二这款车为例，标志性的V-motion格栅依旧成为标配，但格栅两侧换成了粗体布局，力量感得到了保证，前包围也有所区别，不知道你们更喜欢哪种设计。
因为新车是基于英菲尼迪QX80打造而来，所以侧面上与后者几乎一致，连同尺寸也几乎相同。以往标志性的腰线已经成为了历史，取而代之的是宽体式的包围。新车还采用了双宽体式的轮眉再匹配上多叉式的轮毂，营造出了超强的战斗气息！车的尾部还是延续了经典，包括直立式的设计与车头也形成呼应，经典的双边排气也全部被隐藏，也带来了更好的整体性。
内饰上，新途乐仍旧以实用性为主，此外多幅式的方向盘上还内置了大量的物理按键，整个实操的便捷度全面拉满！遗憾的是这款车的仪表盘仍旧以双机械式的设计为主，如果能换成全液晶屏，那整个效果就完全不一样了！中间则是一块长方形的大尺寸多媒体屏，对比以往虽少了个屏幕，但科技元素并未降低。材料方面，全车内饰多以真皮缝线为主！而且所匹配的超级大沙发座椅，更是保证了新车的舒适度。关于功能性方面，小编就不做过多介绍了，可以参考现款途乐，大概率不会有改变。
动力上，目前有两个说法，第一就是保留传统5.6L 大V8引擎，而第二种说法就是搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，匹配9速手自一体变速箱，但具体会匹配哪套引擎也只能等到官宣之后才能揭晓了。新车目前已经正式进入到路试阶段，预计明年下半年上市。
