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1996年以后，电动自行车就开始走入百姓生活，由于其经济实用，停车、代步都很方便，备受中国百姓的喜爱，电动自行车成为我国街头一道“特色风景线”。电动车虽然好，但是相比摩托车、汽车，续航依旧是一个大问题。尤其是电动车半路突然没电，也让人十分烦恼。
目前电动车厂家都推出很多高续航电动车，基本原理都是增大电池容量，降低电动车功耗，从而来提升电动车的续航能力。但是依旧解决不了，半路突然没电的问题。有人说给电动车按照一台增程发电器，问题不就解决了吗？
很明显，市面上所谓的电动车增程器都是为了骗钱而设计的。电动车的想要避免半路突然没电的情况下，光是靠临时发电，肯定是不够用的。幸好厂家在出厂时留了2手，只不过这2个简单的应急技巧，厂家并没有公开宣传，今天我就来告诉你！
ACS开关也就应急补电开关，很多都不知道怎么用。只要你正常充电和使用的情况下，它是用不着的。只有当你的电动车电量耗尽，不能继续行驶的时候。你按下它，电池则会释放出备用10%余量，可以让你找到周边的充电站进行补电。
这个功能很早就有了，比如小刀早期宣传的，小刀就是好，没电也能跑，靠的就是这个功能。这个宣传虽然有点“鸡贼”，但是也是对用户一种提醒，一旦真正没电了，用户可真要推车回家了。目前这个功能，主流的品牌比如，台铃、小刀、立马、新日都在用。可以让用户在紧急情况下多跑5-10公里。
其实很多人都不知道，我们一台电动车正常使用都是有2个电压的，一个是正常使用的电压，比如60V20ah的电动车，它的正常电压是56-62V。这个电压之下，电动车可以正常行驶，跑起来也更有劲。但是当电量不足的的时候，电压会降到保护电压52V，这时候电动车就会提醒欠压保护，电动车就不能正常行驶了。
但是电动车电池并没没电，它的原理很ACS差不多，不过它是把控制器的电压接口进行切换，把60V的接口切换到48V上。那么52V伏的电压完全可以驱动电动车继续行驶了。我们操作也很简单，需要插拔一下控制器的60V/48V的接口即可。
很多时候消费者容易被不良商家所欺骗，主要原因是用户对于电动车的故障原因的认知不高。容易被增程器、边骑边充电等噱头所蒙蔽。因此，我们还是要多学习一点有用的干货知识，可以自己动手操作。当然解决电动车半路突然没电的办法，还有一个就是养成经常给电池充电的好习惯。不断可以避免半路抛锚，还能延长电池寿命。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
