在动力方面，2.0T 9AT的动力总成是2018款君越全新升级的配置。这台目前通用最新的9AT变速箱已经在君威和探界者上有所搭载，无论是换挡平顺性还是换挡逻辑都非常出色的。
或许会有朋友担心这台9AT变速箱高挡位的实用性，从实测来看，采用9AT变速箱的君越Avenir车型在93km/h左右就可以升入9挡、77km/h左右升至8挡，高挡位的使用率还是比较频繁的。
底盘方面，18款君越依旧使用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架，高配车型上还配备了第二代的CDC全时主动悬架系统，可以根据路况和需求自动调整悬架的阻尼。
在2017年这个大环境下，8AT已经趋于主流，尤其是在豪华品牌当中，来自ZF的8AT变速箱凭借出色的产品力被越来越多的品牌所采用。
奔驰深知自己的7G-TRONIC年事已高，好在随着全新一代奔驰9G-TRONIC的大规模量产，这款集成奔驰诸多前沿技术的全新9AT变速箱无疑会成为未来奔驰车型的首选。时间来到2017年3月13日，搭配9速变速箱的国产奔驰C级正式上市。
虽然奔驰自己的这套9G-TRONIC自动变速箱不是什么新鲜面孔，之前在奔驰GLE、GLC、E级上都有采用，但是与极光、自由侠采用的横置9AT不同，奔驰的这台9AT是豪华车细分市场中全球首款带液力变矩器的9AT枞置变速箱。
