就普通人而言，了解最多的美系车无非是福特和雪佛兰，这两个车企在国人心中的地位非常高，已然成为美系车的两个代表品牌，不少年轻人在挑选汽车时，纠结该选择哪一个品牌，同样是美系车的代表，雪佛兰和福特有何不同？10万公里后一目了然！
发动机
对于普通家庭而言，行驶10万公里大多需要5年左右的时间，这时候的车辆状态正处于巅峰时期，以福克斯和科鲁泽两款车进行对比，可以直观了解两个车企的不同，福克斯作为福特汽车的畅销车型之一，在发动机造诣上不输德系车，即便是车速达到100km/h时，继续踩油门也会有不俗的加速感，但是碍于低速行驶下的油耗偏高，让不少车主觉得用车成本高于科鲁泽，10万公里后，发动机抖动体会更加直观！
即便科鲁泽推出了三缸版本，但依旧没有阻挡车主们的热情，在低温冷启动时，四缸发动机的噪音明显，高速行驶中的胎噪、风阻、发动机噪音也没有缺席，静谧性表现并不理想！
变速箱
福克斯搭载的是福特汽车乃至美系车推崇的AT变速箱，这一变速箱的优势和短板同样明显，在行驶10万公里后，一档升二档时会有明显的卡顿感！科鲁泽的变速箱升级到了6AT，但依旧存在换挡卡顿情况，在急加速时会有直观体验！
故障率
得益于造车时用料考究，美系车的故障率并不高，与同级别的德系车和日系车相比，雪佛兰福特的表现都要好一些，通过故障率排名得知，每一百辆雪佛兰汽车中，仅有124个故障问题，涉及到重要零部件的故障并不多；福特汽车的故障投诉率远高于雪佛兰，可能有些车主会拿销量高当借口，但不足以掩盖故障率高的事实，福特汽车早已脱胎换骨。
