因此减震表现在很大程度上就影响了这款车的骑行舒适性，这是到目前为止我对于这款车最不满意的，假如换装成前倒置减震器，后中置气囊减震器，那么该车的骑行品质就会提升一个档次。当然日常跑街也倒无所谓，就是跑烂路这种感觉非常明显。
4.刹车，SVR180所采用的是前后碟刹，并配套有双通道ABS，如此的组合使得这款车具备了较好的刹车性能，尤其是前刹车非常给力，后轮的ABS响应也恰到好处。在整个2000公里的骑行过程中，有多次化险为夷。
5.轮胎，该车采用的是远星轮胎，型号为前90/80-17后130/70-17，它的抓地能力中规中矩，算不上很好，属于该品牌的正常表现。这里我想说的是这款车的前轮胎有点偏细，按照后轮胎的规格它应该装配120的型号，所以前后就有点比例失调，对于抓地能力有一定影响(后期打算换热熔胎)。
三.最后总结
骑行两千公里后的嘉陵SVR180发动机没有漏油现象，其他部位也无异常，整体表现符合车型定位。其中个人比较满意的是发动机性能和刹车表现。
整车短板主要集中在了前后减震器和前轮胎太细，这在一定程度上影响了这款车的骑行品质，此外就是仪表的投屏功能和设置效果有点“傻”，并不是那么的智能。
