汽车空调系统的内外循环其实并不是什么高深莫测的东西，汽车空调工作时风机向驾驶舱送风就必须有进风的地方。内循环就是从车内进风，循环利用车内的空气。外循环就是从车外进风，不断把车外的空气送入驾驶舱。
内循环的好处是节能，比如开空调时车外温度40度，把这部分空气降温需要耗费大量冷源，而车内温度更低，不许要太多冷源就可以满足需求。内循环的缺点就是长期循环车内空气会造成车内空气质量下降，容易引起驾驶员疲劳。而且由于乘员的呼吸作用车内空气湿度会越来越大，外界气温降低时容易导致车窗起雾。外循环的好处是可以引入车外新鲜空气，保持车内空气质量和空气湿度的正常，缺点就是开空调时能耗更大。
我们在打开汽车空调时空调系统会默认处于外循环或者内循环，这时候有些车主会以为这是系统强制要求的，因此不敢乱动，其实汽车开空调并没有强制要求必须位于内循环还是外循环，平时我们打开空调后系统会默认处于外循环或者内循环，具体取决于厂家的设定。一般来说厂家都偏向于默认外循环，因为长时间内循环会导致车内空气质量下降、空气湿度增加，容易引起驾驶员疲劳或者车窗起雾，这都是影响安全驾驶的，所以出于安全考虑大部分厂家都会默认设置空调启动后自动切换外循环。而且有些车即使我们手动切换内循环了再次启动空调系统后依然会自动切换外循环。这时候如果我们不想开外循环的话完全可以手动切换到内循环模式。因为仅改变了进风模式因此不会对空调系统产生任何影响。但是要注意在挡风玻璃除雾模式下是强制外循环的，这时候手动调节不起作用。
一般来说汽车上都有通风系统，所以即使长时间开启内循环并不会造成很严重的缺氧，但是有些密封性特别好的车还真要考虑一下空气质量导致疲劳驾驶的问题。个人认为厂家之所以重视这一点可能是出于保险起见，也不排除人家确实做过专业的测试，所以说感觉到累的时候不妨切换到外循环。我觉得平时开启内循环更节能也更舒适，我曾经试过夏天车外温度40度时从内循环切换到外循环后出风口温度明显不那么凉了，手动空调系统不会自动调节，而自动空调系统这时候会增加压缩机运行功率以满足制冷需求，油耗自然更大，舒适度也不如内循环。
但是夏季突降暴雨时建议大家切换外循环并开启空调除雾
因为内循环确实会导致车内空气湿度上升，突降暴雨时雨滴使挡风玻璃温度降低容易起雾。这时候开启外循环引入湿度小的空气，再打开空调对空气进一步除湿后送往挡风玻璃就可以起到很好的除雾效果。
