有些朋友为了省油，会把标号40、30的机油换成标号20甚至更低的。但是这样换机油不一定会更省油，反而有可能还会吃大亏，今天就和大家一起来分析一下。
换粘度低的机油确实可能省油
首先我们要知道机油标号上5W-20、5W-30、5W-40里的“20”、“30”和“40”指的是机油粘度。
粘度是用来判断能流动的物质，它的流动性怎么样的。
粘度越大，流动性就越差；粘度越小，流动性就越好。就好比蜂蜜和水，蜂蜜粘度大，放在瓶子里比水要难倒出来。
在乘用车燃料消耗限值要求越来越高、以及各种节能措施的号召之下，很多汽车厂商开始使用5W-30的机油作为降低整车油耗的措施之一。
低粘度机油可以减少发动机的摩擦损失，且温度越低，低粘度机油对减少发动机摩擦损失的效果越明显，还可以提高整车的燃料经济性。
低粘度的机油可能会增加发动机损耗
机油的润滑效果，是依靠它形成的油膜来起作用的，如果油膜的厚度不够，没有办法把零件的金属表面分开，也就没有了润滑效果。
机油粘度越低，产生的油膜越薄，在零件之间流动的时候容易破裂，导致发动机的零件之间会产生干摩擦。
使用说明书里面对于允许使用的机油标号有明确的说明。如果最低允许使用5W-30的机油，但你这个时候换成了5W-20的机油，发动机工作的时候就可能会出现干摩擦，造成发动机磨损等问题，不仅不能省油，还会增加能量的损耗、甚至损坏发动机。
除此之外，低粘度机油会增加蒸发损失、低粘度机油密封性会下降、低粘度机油开发比较难，价格也贵。
如果您想要换粘度更低的机油，首先要看看自己车子的使用说明书，上面标注的推荐使用的机油型号是多少。
如果现在正在使用的机油标号高于推荐标号，那么可以换成更低的；如果正在使用的机油标号跟推荐标号一致，那么不建议换成更低的。
如果还想改善发动机的工况，可以试试换成品质更好的全合成机油。
