1500公里时清洗了机油滤芯，不是很好拆，主要是后刹车线有点挡。稍微扳开，用点点力。其他，几乎不费力。换机油时一定要热车换，才能换干净。用脚顶着大撑脚，倾斜车身，把剩下的倒出来。过一分钟再倾倒一次。迅鲨的动力经过这一番折腾后那是没得说，可以说动力过剩。一口气拉到表显90以上毫不费力，线性，稳。超车很快。带人爬坡，动力十足，我这里的坡可以说非常陡的。轮胎我换了，因为原厂胎实在太不抓地了。但是我摔了一跤，是因为地上有油，下陡坡，捏死了前刹。所以，现在改捏后刹了。
威爽齿轮油，全合成。
另外备了一桶壳牌T5，半合成的。据说很牛X，沃尔沃认证。现在看来还是等热天再打开换了。冬天还是老实用康多5W-30吧！
既然是好车。就要保护好。先购入顺发U型锁，狩猎者碟刹锁。感觉不妥，顺发U锁钥匙好，但是不抗剪。狩猎者不抗撬。一狠心，上台湾东兴，连体锁。一把钥匙同时开U和碟刹锁，方便，安心。
最后，我把原厂尾箱换了，换成特别大的万里豪E65。不为好看，就为了能装。迅鲨的座包实在太小了。
IRC前轮。软，抓地很好。这两条轮胎对泥土的黏性比原车胎强多了。
邓禄普D307，硬。哪里都硬。非常难搞上轮毂。换轮胎的说我是不是买错了。呵呵，虽然很硬的感觉，但是按上的指甲印恢复很慢，慢回弹。行车质感非常稳妥。跑热后，压弯很软，有信心。冬天路上水多，也没有原车那么滑的感觉。
