艾瑞泽5手动挡卡顿解决方法,艾瑞泽5手动挡通病

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-12-05 04:45:18

大家好,购买艾瑞泽5一年了,行驶也快10000公里,今天和大家分享一下用车感受,欢迎交流讨论。

首先说说车辆配置,购买的艾瑞泽5_2017手动领潮版。1.5自吸,长4572mm,宽1825mm,高1482mm.三厢车,3年8万公里质保。整车将近1.3吨,国五排放标准,搭配倒车雷达,ESP,上坡辅助,定速巡航,ABS等,以一辆落地价不到9万的家用车来讲配置相当丰富实用了。下面来几张图让大家有一个更直观的感受。

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左侧侧面照

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尾部来一张

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这是刚提车时拍的

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右侧流线型

对车的外形相当满意,特别是搭配的LED日间行车灯更是逼格满满,实用美观兼顾。

说完了配置和外观,再来说说操控。个人觉得方向指向性特别好,指哪打哪。方向盘是助力式的握着舒服轻盈。换挡时一档换二挡可能存在一点卡顿,不过用久了也就习惯了。因为是手动挡不得不说下它的离合器,离合器的行程比较短,这个可能对新手司机不太友好,五六年驾龄的都有可能熄火,这个得多加练习。油门响应比较快,基本上能够达到你想要的速度。这个车最大的亮点就是稳,不管是城市道路还是高速路都是稳的一批。坐过我车的人都说空间大,稳,不会有晕车的感觉。就算是130的速度过弯一样稳稳的,不会有漂的感觉。说了那么多的优点也要说说不足之处。这点可能对于追求运动感的年轻人来说可能不是太大的缺点,这就是减震偏硬,在过减速带或者是通过坑洼路面的时候可以很清晰的感觉到震动,这个应该是和奇瑞一贯的悬挂系统调教偏硬有关。在接近一万公里的行驶里程中,艾瑞泽5都是完美的带领我到达目的地,没有辜负我的信任,个人还是非常满意的,在最近几年也没有换车的打算,作为一个伙伴和纪念是相当的有意义的。

写到最后,都说奇瑞是典型的专注技术,疏于营销,不得不说这个是客观的评价,这售后和4s店的服务质量确实有待提高。欢迎大家评论指点。谢谢大家。

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