配送车辆配装要解决的主要问题就是在充分保证货物质量和数量完好的前提下，尽可能提高车辆的装载率，以提高车辆利用率，节省运力，降低配送费用。由于需配送货物的相对密度、体积以及包装形式各异，在装车时，既要考虑车辆的载重量，又要考虑车辆的容积。
为了避免运力浪费使车辆的载重和容积都能得到有效的利用，推行轻重配装，实现满载满容。如何实现配装的满载满容呢？采用的基本方法是以车辆的最大容积和载重量为限制条件，并根据各种货物的容量、单件货物的体积建立相应的数学模型，通过计算求出最佳方案。 在具体进行车辆配装时，要根据需配送货物的具体情况以及车辆情况，进行简单的计算，再依据经验确定装车方案。这里要注意以下两个问题：
（1）在货物种类不多、车辆类型单一的情况下，可直接采用手算方式，达到货物与车辆的匹配，实现满载满容。
（2）在配装货物种类较多、车辆类型也较多的情况下，采用人工计算有困难时，可采用计算机实现优化配装目的。如果不具备适用计算机的条件，可以从多种配送货物中选出容量最大、最小的两种利用手算配装，其他货物再选容量最大及最小配装。依此类推，得出配装结果。
配送路线是否合理，会直接影响到配送效率和配送效益。合理确定配送路线所涉及的因素较多，是一个较为复杂的问题，包括用户的要求、配送资源状况和道路拥挤情况等。在配送路线选择的各种方法中，都要考虑配送要达到的目标，以及为实现配送目标而存在的各种限制条件，即在一定约束条件下，选择最佳的方案。
1）配送路线确定原则
配送路线确定的原则与配送目标在原则上是一致的，这些原则包括成本要低、效益要高、路线要短、吨·公里要小、准时性要高、劳动消耗要少、运力运用要合理等。
2）配送路线确定的限制条件
实现配送目标总是要受到许多条件的约束和限制。一般来讲，这些限制和约束包括所有用户对货物品种、规格、数量的要求，用户对货物发到时间范围的要求，允许通行的时间（城市交通拥挤时所做的时间划分），车辆载重量和容积，以及配送能力等。
3）配送路线的确定方法
根据配送业务量和供应区域范围的大小，可分区或不分区进行送货，每天或间隔若干天定期送货。租用或自备一辆或多辆车安排送货。不论送货工作的组织形式如何，都涉及配送路线的正确选择问题。由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。配送路线的确定方法很多，诸如方案评价法、数学模型法、经验法、节约里程法等。
