回到我的车2016下半年买的，因为担心所以我在2020年的12月份就在网上买了一对副厂涡轮备用，选档涡轮不单卖，换档涡轮一起花了450元，卖家给了2个齿轮对位的视频。我研究了一下，找师傅在零件上各打了2个5mm的孔，涂AB胶锁上M5的螺栓，螺栓相当于金属的铆钉！这种涡轮能用2-3万公里，也说明原来的设计余量不足就差那么一点，稍微加强应该好的多。
2021年11月20日行走了36500公里终于不行了。这次的故障是根本上不了2档，手动档时显示在1档，但是加油门时反而不提速，就只能在怠速状态慢悠悠的走，也不知道实际是留在什么档位，貌似离合处于半联动状态所以还能走，只能平地走，上不了坡，也不能退档。找朋友将车拖到附近老乡开的汽修店，备用了接近一年的涡轮终于用上，装配过程中发现我给换档涡轮上的加强螺栓太长，所以将露出铜齿轮的部分直接切割掉，即使这样，留在里面AB胶固定的螺栓还是能起到铆钉的作用，况且换档涡轮没听说断裂过。换好2个涡轮重新组装回去，故障还是一样存在，除非换整套档位执行器[流泪]。
又拖车到4S，4S听了我的描述，断定是涡轮对位不准确所致，没原厂件了都是副厂件更不好对位！装配中4S师傅发现我给选档涡轮上的加强螺栓太长有摩擦，我让师傅把露出部分切割掉，但师傅不肯，把螺栓卸掉了，毕竟师傅说已经给我对位过2次失败，每次都要拆下装上才能测试。4S愿意帮我调整对位，没要求整套换掉我已经是意外了，而且拖了几天4S也没挤出多少时间帮我修，这样情景下我也不好拿去切割掉螺帽，担心装上不行，4S让我整套执行器换掉就心疼了。经过3次或者4次拆装，终于测试成功，现在装的选档涡轮就是被我打了2个孔而没有加强的，也不知能用多长时间，心病一块。
损坏的原车选档涡轮，原来4个铆柱断位我用电动工具给打磨了2mm的浅窝，原来的涡轮没有胶水，只是热熔塑料柱子铆接。
