反观尾部的设计倒是让我有了一点惊喜，少了过度的夸张，其简洁的线条和精致的尾灯相得益彰，但转向灯依然很密集。
力帆V16采用了电子机械式组合仪表，左侧的电子式仪表，行车信息比较全面，（但编辑部同事说数据很多很杂，不够直观），右侧为一个单独的转速表。这也是我最不能理解的，因为在电子仪表内已经有转速的显示，这不免让机械转速表有些画蛇添足。
V型双缸的V16声浪很是悦耳，但排气管外形实在太另类。
发动机方面力帆做了一个正确的选择，V16搭载了一台250cc风冷V型双缸SOHC发动机，性能怎么样咱们先放在一边，单就这台V型双缸就已经俘获了众多巡航迷。发动机外形饱满，且采用了大面积镀铬，第一眼看上去会产生一种大排量的错觉。但过细的摇篮式车架稍稍拉低了它的视觉分数。不过好在V Twin为它加分不少。毕竟只有获得V Twin加持的巡航车，才是真正意义上的美式巡航车。
