唉！国产车，开着开着发电机突然罢工了，还正好在外地坏了。发电机坏了以后，仪表盘电瓶灯在启动发动机后会常亮。上海换要990元，昆山换要550元，且都只换不修。因为电瓶前久刚换的新电瓶，所以想挺而走险从上海开回无锡后自己修修试试。结果没那么给力，因为之前自己检查又找修理厂检查，重复打火耗了不少电。中途昆山的时候电量耗尽，发电机一但不工作，全靠电瓶剩余电量带，一但电量耗尽，整个车辆将停止工作，刹车也会很快失灵。电量即将耗尽的特征有：先是ABS灯会亮，慢慢手刹灯也会亮起来；紧接着时速表指针慢慢不工作，指针上不去，不显示时速；再慢慢其他指针也会依次不工作，最后发动机就要熄火了。电量耗尽时，正好停在一家卖电瓶的店铺门口，充了4个小时电收费20元。结果电充满了天又黑了，到家还有80多公里，还担心能不能开得回去，因为晚上开大灯会更费电，当时想的能不开灯就尽量不开灯吧。没想到小五还挺给力，刚开了一会，又开始发电了，整个苏州路段路平整，一直持续发电。一进无锡路比较颠簸，又不工作了，不过已经离家不远，怎么也能到了，也就不担心了。回家后，自己拆解研究，买了几个配件搞定。调节器45元 铜头15元 特殊工具15元，共计75元。现在世道黑啊[捂脸]。顺便科普一下，发现发电机不工作时，最好不要跑长途，应尽快找修理厂检查，确定是发电机坏还是线路或者其他问题，处理好问题再跑长途。新电瓶在发电机不充电后，白天大约可以继续工作3小时左右，夜间因为要开大灯，估计1小时左右。电瓶老的就不好说具体时间了。下面和大家分享一下维修经历，欢迎高手指点迷津。
最右下角是电瓶故障灯，发电机不充电时，车子启动后会常亮。
测量电瓶正极电压，万用表负极搭铁即可。发电机正常充电的话，是14V-14.5V，我的当时是12V，说明已经不充电了。
为了确定是发电机故障，不是线路故障，可以测量一下发电机连接的正极线电压，万用表负极搭铁即可。我的当时为0V，所以可以确定是发电机坏了。
