5. 楼面作业
行走路线设置应充分结合吊装作业范围及下部楼面混凝土梁布置情况， 减少 无效的行走路线； 行走路线宜为直线， 减少吊车转向， 行走路线布设需满足支腿 伸开点支设在混凝土主、次梁上。
楼面上汽车吊支腿支设需尽量支设在柱顶或主次梁上。若无法满足 4 个支腿 均支设在梁上， 可采用下图所示站位方式， 将 3 条支腿架设在框架梁上方， 楼板上部的一处支腿设置转换梁，将荷载传递至框架梁。
6. 特例
在进行机场等具备大面积楼层建筑的大型钢屋盖施工时，亦可采用履带吊上楼面进行吊装的方案。
履带吊上楼面时， 因其自重大， 且履带直接行走对地面破坏的可能性大， 宜 提前规划行走路线， 在其行走路线上设置型钢行走轨道。轨道可采用前述小型汽 车吊上楼面的方法进行安装及拆除。
同时， 应对楼板结构进行复核计算， 必要时可采用型钢支撑对路线上的混凝土结构梁进行支撑加固，支撑需从上到下一直设置至混凝土底板。
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