神炼电池采用磷酸铁锂电芯方案，从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行优化设计，电芯在常规的针刺试验中能够做到不起火不爆炸，并在浅针刺1/3试验中，电芯仍能够正常充放电，经受住了一系列超数倍于国标的严苛实验。
在车端还搭载了五菱自研智能电池管理BMS系统，做到全天候、全生命周期的电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，使电池实现240 项电池安全监管策略，80 项故障预警服务，电池健康寿命检测精度≤3%。双BMS系统的加持，充分保证了电池包的可监控可管理，做到安全无死角。
混动系统的可靠性也是关乎车辆安全的另一大关键因素。星光的1.5L发动机采用了阿特金森循环、低压冷却EGR技术，以及15.5的高压缩比设计，使得燃烧更加高效。从现场拆解的部件来看，活塞顶部四周涂有类金刚石涂层，以求降低摩擦。
星光的混动电机采用了P1 P3的串并联系统，应用了低损耗高性能硅钢片、低阻轴承等先进技术和材料，最高效率达到96.8%，电控采用的是最新一代IGBT高功率芯片，通过上下叠层中间冷却设计，热阻低，结构紧凑，空间占用更小，最高效率达到了行业领先的98.8%。从拆解的电机结构上，我们可以清楚看到定子线圈是扁式绕组的方式，有助于降低铜耗、提升电机的效率和功率密度。
