文\秦叔宝
大家印象中吉利ICON好像是今年的新车，但其实其早在2020年就上市了，目前在售的三款车型有2020版的也有2023版的，占据了11月小型SUV销量榜单第四名，热销了5279辆。整体来看，吉利ICON的销量、口碑表现还是可圈可点的，也有不少人想在年底来了解一下这个ICON到底有多“丝滑”。
那么我们就来看看在售的三款车型里，各自的特点是什么？谁才是性价比最高的车型？
醇巧版
售价10.99万元的醇巧版是2023款的入门版，首先从外观来看，吉利ICON车头呈现出冷峻的设计风格，没有一味的追求运动感，而是比较稳重，至少辨识度比较高。外部配备了全景天窗、车顶行李架、LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。
来到车侧，该车车身长宽高是4350mm、1815mm、1620mm，轴距2640mm，长度和轴距已经越过小型SUV的临界值了，算同级中的大家伙，是5门5座的布局。
配置上，醇巧版只有主动安全配置五件套和全系独有的主动式DMS疲劳检测，被动安全配置和辅助配置比较齐全，有四个安全气囊、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自动驻车等等，还可以选装L2级辅助驾驶。
智联配置也比较丰富，配备了10.25寸仪表盘 10.25寸中控屏，支持OTA升级、手机互联映射、车联网、道路救援服务、GPS、语音分区域唤醒识别等等。
动力上，2023款吉利ICON都搭载了1.5T 7DCT的动力系统，最大功率133kW（181PS），峰值扭矩为290N·m。醇巧版车型的官方百公里油耗6.3L/100km，官方百公里加速时间7.9s。
醇臻版
售价12.99万元的醇臻版是2023款的顶配版，和入门版差价为两万元，但动力配置保持一致，主要就是看这两万元在配置上是怎么发挥的。
首先在安全配置上，醇臻版增添了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、侧安全气帘。辅助配置上增加了前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级辅助驾驶、循迹倒车。醇臻版最大的提升就在这两方面，这两万块换来的“技能点”都点亮了“灵活属性”。
除此之外，醇臻版增添了感应式电动后尾门、内置行车记录仪、副驾驶位电动调节、前排座椅功能加热功能、主驾驶记忆功能、后排杯架扶手。还有车机的面部识别、多指飞屏操控功能，全车车窗一键升降功能，还有72色氛围灯。甚至摄像头和雷达都多了好几个，整体来看是舒适度也提升了不少，两万块挺值得。
2020款 1.5TD DCT i9 BSG
i9 BSG款指导价12.88万元，因为是老款了，价格也没有优势，竞争力没有前两款强。首先是动力系统，也是搭载了1.5T 7DCT的动力系统，但最大功率是130kW（177PS），峰值扭矩为255N·m，BSG车型的官方百公里油耗也比普通车型的6.3L低了0.6L，为5.7L/100km。
其次，车身尺寸是4350x1810x1615mm，轴距2640mm，比2023款略小一点，但微乎其微。
配置上，比醇臻版少了疲劳驾驶提示、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、循迹倒车、感应式电动后尾门、内置行车记录仪等等，中控屏是10.25寸。优点是多了一个手机无线充电、手机无线充电，不过性价比不高。
写在最后：
整体来看，醇巧版除了安全配置一般，其他配置都很完备；最吸引人的还是醇臻版，配置丰富，性价比是TOP级；i9 BSG版本没有2023款更符合现在的需求。
