科雷缤搭载了一台雷诺与戴姆勒集团联合研发的1.3T四缸发动机，这台发动机也出现在奔驰A级车型上，只是调校有所区别，最大功率达到了154马力，最大扭矩达到了270Nm，传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱，当然这是高功率版动力总成，预计未来还将推出1.3T低功率版车型和1.6L插电混动车型。
底盘方面，科雷缤采用了小型SUV中普遍采用的前麦弗逊式 后扭力梁非独立悬架的组合，不过底盘下方结构很规整，预计隔音表现也会让车内驾乘者满意。
综上所述，科雷缤的推出不仅仅是卡缤车型的又一次进化，结合科雷傲、科雷嘉销量惨淡的表现来看，雷诺将科雷缤推向市场，也是希望它能在更低价位的领域有所作为，吸引一些年轻消费者的目光，至于能不能够成功，还要看上市时候的具体价格，毕竟合资小型SUV级别强手如云，本田XR-V和缤智、日产劲客、别克昂科拉、雪佛兰创酷等都是很有实力的选手，而国产后的科雷缤要想不重蹈卡缤的覆辙，给出一个更具有诚意的指导价很关键。
