可能许多家庭有汽车或驾驶过汽车，如果你注意的话，在轮边缘上，有一块或多块大小不等的小铅块。即使是全新的汽车轮胎也是这样，这些小铅块被称为平衡块，质量在5g－60g之间，在轮胎动平衡机上测试时安装。
那么，车轮是圆的为何还要做动平衡？因为汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。通过在轮胎动平衡机上测试并安装合适的铅块，使车轮校正各边缘部分的平衡，提高汽车高速行驶的稳定性。在汽车的行驶过程中，因为轮胎的磨损，平衡块的脱落，轮毂的局部变形，造成车轮各部分的质量分布不均匀，也即是所说的不平衡后，产生汽车高速行驶时车轮抖动、方向盘抖动。所以在汽车使用中，应定期的进行轮胎动平衡作业。
别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。
这种轮胎的平衡块一般有两种，一种是粘贴式，一种是挂钩式。这两种平衡块在使用一段时间后都可能会掉。部分胶带性能较差的平衡块在粘贴之后会出现一定的粘贴缝隙，这将导致平衡块在行驶过程中的丢失。而对于挂钩式平衡块而言，不合理的配合间隙也是导致其在行驶过程中丢失的原因。较差的胶带性能也会使平衡块难于清除留有残胶。如果出现这种情况，最好再去做动衡，加以补充。
（运营人员：何曙光）
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