那具体在实际使用的情况下，油封链条保养周期、可承受扭力、抗拉扯程度（刚性）这是非油封链条不可比的。当然随之而来的价格、保养难易程度也远远大于非油封链条。所以油封链一般只用在较大排量车型上。
所以如果是马力较小的车型，与其使用油封链，倒不如使用非油封链，能使得马力能够更好的传递，但如果为了长途安心则可以选择油封链。比如参加较长赛程的曼岛TT，Moto Point Indi Racing Team用的是EK的油封链；参加Moto2的Stop and Go Racing Team则是使用的EK竞赛级非油封链。
不少车友在选购链条上经常会一头雾水，链条上都会写上428、520、525等等数字。这其实是链条的尺寸，第一个数字代表链接之间的长度，比如4代表4/8英寸。而后两位数字则代表链条内链片之间的宽度，例如28就代表2.8/英寸。所以我们需要根据自己车型数据去选择。
除了这个数字之外，链条多会在包装侧面写上另一组数字比如108、120等，其实这是链条的节目数。那我们究竟应该采用多少呢，其实可以询问下维修技师，但是宁愿买长，切勿买短！
我们继续说回到链条种类上来，除了上述的油封链特性之外，难道油封链就没有别的缺点么？有！那就是对于油封链条来说，一般油封链条在挤压状态下油封会轻微形变，导致内外链片摩擦变大，造成阻力增加寿命减少。
