更换新的前氧传感器。
因为氧传感器是需要工作温度的，宽域的氧传感器工作温度达到750度时才能进行正常工作。所以为了快速的达到工作温度，将车进行路试查看前氧传感器的数据流。其实换完我就知道这个故障已经好了，因为发动机能够顺利启动， 没有再次熄火。
数据流中也可以读到了正确的电压值，空燃比一直维持在1左右有着微小的变化，符合正常的规定值。
为了满足强烈的好奇心，我将前氧传感器的插头打开了。眼前你能看到的这个就是稳压电阻了，正是这个稳压电阻挂掉了，导致了信号电压的不准确。引发后来的发动机没法持续的运转，氧传感器虽然不是喷油的主控制装置，但是却对发动机的影响确实巨大的。发动机的工作原理就是利用混合气燃烧爆炸产生的力量来推动活塞，微小的变化都会导致燃烧不充分和不完全。工程师们竭尽全力的开发各种传感器，也都是为了提高燃油经济性，那么燃烧经济性从哪里来，当然就是更加精准的控制了。
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