客户今天驾驶车辆在市内行驶了大若半个小时，发动机故障灯和侧滑灯突然亮起，行驶了大若10公里后故障灯还是亮着，客户担心车辆抛锚，入库检查。由于刚买车不到不足10天，客户比较恼火，要求我店查明原因，彻底修复。客户反映该车无精品加装。
故障确认：维修技师根据客户的描述的情况对车辆进行检查。1、技师启动车辆，发现发动机故障灯和侧滑灯亮起，观察里程表为220KM，确认结果与客户描述一致。2、使用GTS读取故障码为P0500车速传感器。3、观察车辆该车无任何精品加装。技师初步判断故障原因：1、车速信号电路存在开路或短路。2、组合仪表总成故障。3、ECM故障。
故障维修：1、调取故障码为P0500车速传感器。首先查阅维修手册得知，该故障码出现的条件：车辆行驶时无车速信号传至ECM（第一逻辑）。
2、查看电路图得知车速信号传递流程：ABS传感器→ABS电脑→仪表总成（将车速信号放大）→ECM、导航、驻车辅助ECU等。
3、查看停帧数据流当档位在D2，发动机转速1000转左右时，车辆行驶速度为0千米/小时，出现故障时ECM数据流中无车辆速度显示。
4、将故障码清除，行驶了大若200米故障灯再次亮起，读取故障码还是P0500。
5、协同客户试车，读取ABS系统的数据流，四轮速度和车辆速度均有显示， 说明车速信号可以从车速传感器传至ABS电脑。同时观察到ABS系统的速度与车速表的速度一致，又说明了车速信号可以从ABS电脑传至组合仪表。
6、又读取动力系统的数据流，发现不论车辆以何种工况行驶车速一直为0千米/小时。同时在车速表为60KM/H时操作巡航系统，巡航系统无法正常设定。行驶中打开音响系统，喇叭声音不会随着车速的变化而改变。
7、通过上述检查分析得知：车速信号从车速传感器到了组合仪表后出现了中断，无法到达ECM.
8、测量组合仪表到ECM的之间的车速信号线束F2连接器12号端子和A24连接器8号端子间的阻值小于1欧姆，正常。
9、使用示波器测量组合仪表到ECM间车速信号的波形电压，车辆行驶时电压一直为0伏
10、由此判断为组合仪表无法放大车速信号。给予车辆更换组合仪表故障排除。三天后回访客户，表示问题已经解决，故障灯没有再次亮起。
