冷车启动热车没电就没事,冷车难启动热车后就没事了

案例：行驶了18万公里，现在是每次冷车启动困难，要3~4次才能着车，而且启动的时候排气管有很大的汽油味，启动后一会儿就没了，热车是有没有问题，一次就能够启动，请问这是什么原因？

有很多因素可以造成冷车启动困难，现在一一分析如下。

冷车启动时的燃油混合比非常高，供油量多了，然后你的点火系统性能不足，在高浓度的混合气体状态下，再加上发动机的那个工作温度又要求非常高，此时不利于燃油燃烧，就会造成启动困难。

冷启动时喷出的汽油会先被积碳吸收，因此混合气体浓度低，然后积碳吸收足够的汽油，才能找车。着车后积碳吸附的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，此时又会造成混合气浓度变高。

点火系统引起的冷启动困难，火花塞和点火线圈是启动时提供点火的主要零件。如果这两个部件出了问题会造成点火能量不足，自然会出现冷启动困难的现象。

节气门工作面积碳过多，特别是节气门处。如果节气门积碳过多，气门间隙小，影响发动机进气的精确程度和顺畅程度，加不上速，需要做清理。汽车行驶一定公里数后，气门与传动机构之间的磨损，会造成气门间隙产生变化。如果气门间隙过小，汽车肯定不好启动。

怠速阀处积碳过多容易造成怠速气道堵塞导致进气不畅。

传感器告诉行车电脑一个错误的温度，影响行车电脑判断电脑按照高温工况喷油，发动机的喷油量就会变小，就会导致发动机动力不足，发动机难以启动，甚至启动不起来。

大家都知道室外温度过低会引起电瓶亏电，这时候的电量不足以驱动启动马达，就会出现启动困难的现象。

供油泵的问题，我们很多车在接通电源的时候都会听见车里有电机运转的声音，这声音便是低压油泵工作的声音，它工作的目的就是利用低压让汽油进入管路，还有就是停车以后保持燃油管路内的压力，以便着车。如果低压油泵损坏就会出现冷启动困难的问题，而且停得越久越难启动。相同的道理，如果高压燃油泵或者其管路出现问题，就会出现燃油压力不足，发动机抖动，启动困难等情况。

油品差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。汽油是我们启动车辆所必须的条件，如果汽油质量太差，会堵塞我们的汽油滤芯和燃油泵，甚至是喷油嘴和三元催化器。这时候喷油量不够，自然会出现启动困难的症状。因此我们加油最好是到正规的加油站加油。还有一点要注意，当我们看到加油站停了运油的罐车以后，最好是别加油了，因为卸油以后会将储油罐里的杂质冲刷起来，加油就会加入杂质。

燃油滤芯脏，长时间没有更换过燃油滤芯，我们的燃油滤芯是常规的保养件，长时间的使用会让燃油滤芯堵塞，因此定期更换很重要。

空气流量计脏了，导致进气量减少

在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位

冬季使用了高粘度机油。

先换一下那个火花塞，然后再洗一下喷油嘴、检查一下节气门和怠速阀处是否积碳过多，积碳过多容易造成怠速气道堵塞导致进气不畅，如果积碳过多首先需要进行积碳的清洗，再检查一下发动机控制系统的水温传感器是否工作正常。启动以后车尾气如果有很大的气味，说明燃烧不充分。可以检查一下点火系统的点火线圈或者是火花塞，先考虑火花塞。