- 共用供电：5V
- 共用接地：0V
- 传感器S1信号：0.3-4.7V
- 传感器S2信号：4.7-0.3V
- 两组传感器，冗余设计，测量更精确
- S1为主信号，S2监控S1
- 滑动变阻器式位置传感器：接触式，会有磨损，中低端车型采用
- 霍尔式位置传感器：非接触式，故障率低，丰田及高端车型采用
一、节气门位置传感器A/B相关性故障：
- 插头、线束腐蚀接触不良故障
- 多为节气门体故障
二、节气门动作器控制范围–机械故障：
- 清洗积碳
- 检查插头、线束是否腐蚀接触不良
- 更换节气门、ECM
三、P0068：节气门体气流性能/P0121节气门位置传感器1性能
- 故障原因：空气流量实际值跟理论值偏差较大
- 空气流量理论值：BCM通过节气门位置、大气压力、进气歧管绝对压力、进气温度、发动机转速等信息计算期望的空气流量
- 进气系统漏气、积碳过多
- 歧管压力传感器故障
- 节气门故障
丰田、雷克萨斯(比较特殊)
霍尔非接触式节气门位置传感器(4线)
- S1电压：0.6-3.3V S2电压：2.25-4.7V 输出特性：S2*0.8≈S1 1.11V
- 10％-22％节气门全关，64％-96％节气门全开
- 断电后需要清洗节气门
