在操控体验上，我们对新巡弋大家比较一致的看法就是“稳”，这种稳定的感受不止体现在中高速巡航，即使是对于低速的城市道路骑行也是感受异常明显。
这方面最有发言权的就是轰轰了，我本来有些担心长轴距的设定她会有些hold不住，但是她觉得在适应新巡弋的车重后，在小半径掉头时压力其实并不大，对比我们平时试驾的125级别小踏板或是一些运动设定中型踏板，新巡弋在倾倒速度上没有那么鸡贼，但是大轮径 低重心的设定却给人以相当有信心的循迹感和稳定度，用“从容”来形容确实再贴切不过了。
并且座垫的贴合度感受很好，尤其是新巡弋150座垫新设计的宽厚腰靠给予了腰部很强的支撑感，在长时间的骑行中身体不会紧绷，很自然地获得放松姿态。
那么以减震的整体规格而言，大轮径加上后双减震的设定在摩旅中有着较好的舒适度表现，无论是单人骑乘亦或是双载，这套前后避震提供的支撑性都很好，只是单人骑乘的话会觉得后减震略微有些硬，在过减速带等障碍时后轮弹跳明显一点，而前避震对于细小颠簸的处理则很好，能够过滤整多余的震动。在维持一定运动性以及过弯灵活度的前提下，这套减震应对摩旅的话已经超过及格水准。
