我们在夜间行车的时候，如果后方车辆的灯光太强我们就会觉得非常刺眼，也就是我们常说的“晃的慌”，这对于我们的行车安全是非常不利的。经研究表明，夜间行车时，后方车辆的前大灯炫光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“白癍效应”。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公里行驶时，驾驶者对前面的危险做出反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。这无疑极大的增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。
为了防止炫光对我们造成的危害，我们斯柯达在所有车型上都配备了防眩目车内后视镜。由于车辆配置的不同，又分为手动防眩目和自动防眩目两种。有人说了：“这不算啥新鲜玩意儿，好多车都有。”没错，确实很多车都有，可你知道防眩目后视镜的工作原理么？它是怎样做到防眩目的呢？下面小编就分别为大家介绍下。
手动防眩目后视镜原理
在内后视镜的背面（一般是在正中下端），有一个黑色的小拨片，其正常状态下朝向前挡风玻璃方向，只要轻轻向车内方向一拨，内后视镜镜面会有细微的角度变化，此时车内后视镜就已经手动调节为防眩目效果了。
沿箭头方向拨动拨片，可以打开车内后视镜防眩目功能。
手动防眩目原理并不算难理解，其并不是一个厚度相同的平面镜，而是一个有约为10°左右夹角的楔形镜。通俗点讲就是材质上端厚度要比下端厚，普通状态下光线通过背部的镜面镀膜折射后映入我们的眼睛，这也是普通平面镜的原理。而在扳动到防眩目后，整个镜面会向上调整10°左右（与镜子截面夹角相同），此时我们观察到的实际上是后视镜半透镀膜透光层，对光线的折射率较低，因此起到防眩目的效果。
