从数据上看0.29A数值偏大，确实存在漏电，正常漏电电流应该在0.06A之下。
③从数据来说的确此车还存在漏电，接下来重点就是排除具体是哪个用电设备导致漏电。通常排查漏电的思路是拔保险丝，拔继电器，拔模块电脑板看看拔下哪个对应的东西休眠电流恢复正常就证明拔下的部件对应的东西存在问题，但是对于高端车来说车辆集成的控制单元比较多，如果一个一个的去测试比较慢不利于快速找出问题。于是想着从大的方向出发看看这车配备多少保险丝接线盒，具体位置查找结果如下：
根据车型的年款及配置我们从几个重要的保险丝接线盒子先下手，左前，右前，后部保险丝集成的用电设备比较多，先从这作为突破口，通过查电路图发现这3个保险丝盒子都一个常电火线输入如下图：
试想假如把保险丝盒子上的常电输入火线拔掉，也就意味着整个保险丝盒子中对应的用电设备瘫痪不工作，拔掉哪个保险丝盒子的火线假如休眠电流恢复在正常范围内则就证明这个盒子存在异常里面有对应的用电设备漏电。这有利于我们快速看出是那个保险丝盒子中对应的用电设备出现异常。
通过以上分析当拔下左前侧保险丝盒上的那根火线后去测量休眠电流发现恢复正常具体数值如下：
很明显在正常范围内，这样的话右前侧与后部保险丝盒都不用看了，因为拔下左前的时候就恢复正常了，所以其它不存漏电也就不用在去拔下相对应的火线去测量休眠电流了。
④通过拔下左前保险丝盒子的火线后测量休眠电流在正常范围内，接下来我们只要找到左前保险丝盒子中对应的是那个用电设备漏电就行了。左前保险丝盒子如下：
