（图：布加迪威龙）
虽然不是同一个设计师之作，但是背后的确存在着微妙的联系。两款车推出的时间都在2005年附近；第二代明锐的设计师Thomas Ingenlath和布加迪威龙的设计师Jozef Kabaň也都是在伦敦皇家艺术学院拿到的硕士学位；他们俩在大众集团的履历都先后从奥迪设计部门转到斯柯达设计部门担任首席设计师和总监；Jozef Kabaň不仅出生于捷克斯洛伐克（现斯洛伐克），他后来接过了Thomas的使命设计了第三代明锐并引领了最新的斯柯达设计语言。
（图：第三代明锐）
仔细观察斯柯达的产品线也不难发现设计风格的“突变”，Thomas时代的圆润饱满与Jozef时代讲究“水晶切割”形成了鲜明的对比。但无论是哪个时代的作品，都有许多拥簇。
*相关知识：Thomas Ingenlath目前担任沃尔沃旗下Polestar公司的首席执行官；Jozef Kabaň顶替了跳槽一汽红旗的Giles Taylor成为了劳斯莱斯设计总监。
讲了很多设计师的故事，我们再回到这台明锐上。初代明锐（欧雅）和咱们这台国产的第二代明锐采用的是“一体式”机盖，中网部分直接安装在机盖前端，这样可以减少前保设计难度。
说到维修便利性，换过明锐大灯或者灯泡的朋友可能深有体会，完全属于小学生难度。
