图8 故障信息5
用诊断仪查看数据流检查4 轮轮速传感器正常，网络测试也正常，拆下右后轮传感器发现无法看到磁圈（如图9 所示），可能是因为为了防止受到外界污染和干扰，磁圈被密封了所以看不到磁圈。
图9 右后轮传感器
故障排除：于是只能清除故障码后试车，在行驶过程中出现故障时右后轮转速信号一下就跳到了2 5 5 K PH，灭车后重新启动又恢复正常，回来继续检查发现断开任何一个传感器插头后故障一模一样，说明有断路现象。于是左右对调轮速传感器，试车故障还是报右后音轮，现在故障点集中在右后轮轴承、ABS泵、泵与传感器之间的线束这三点上。首先反复测试线路都没发现问题。难道是ABS泵本身故障所导致的？还是轴承有问题？但由于配件没货也不能随便倒换，维修陷入僵局，因客户着急用车，情急之下将两后轮速传感器线路跨接颠倒（如图10所示），来测试轴承故障还是ABS控制单元故障。连接诊断仪试车数据流显示变为左后轮255KPH（如图11所示），故障码也为左后音轮故障，问题终于找到，原来是右后轮轴承出了问题，又到试驾车上倒了一个轴承再次试车，查看数据流一切正常，故障也没有再次出现，更换轴承后故障排除。
图10 对调两个后轮速传感器相关电
图11 数据流
故障总结：此故障由轴承引起的一连串故障，因新车型维修较少，很多新技术缺乏维修经验，在以后的维修过程中一定要仔细分析故障码结合维修手册和数据流仔细分析，就一定能准确找到故障点，提高一次修复率。
