动力方面，CBF125R将会搭载一款实际排量为125cc的单缸风冷电喷发动机，这款发动机采用链条驱动两气门配气机构，并且还融入了平衡轴技术来抑制振动，会让其运转品质更为理想。
它最大功率7.72KW，最大扭矩10.36N·m，与之配套国际五档变速箱，本田PGM-FI供油系统，百公里油耗大概会在1.8L左右。就它的账面数据和技术水平而言，是目前125cc通路跨骑车型中比较出类拔萃的。
首先在动力数据方面它明显会好于同排量的CG125，甚至于要比一些低能的150车型更给力。其次它的平衡轴技术也是很多同排量车型所没有的，再结合它比较理想的油耗，使其就具备了动力足，油耗低，振动小的特性。
车身方面，CBF125R和常规车型并没有太大的不同，它还是采用了一个相对紧凑的结构，并且座椅高度也不是很高，自重也比较轻，只不过这款车设定了13L的油箱容积，这在同排量车型中也可以算是一个大油箱，可以帮助其拥有一个接近650公里左右的续航能力。
配置层面，CBF125R将会采用一个LED大灯，具备档显功能的液晶仪表，双油门拉线，前碟后鼓，并配套前80后90的真空胎。它如此的配置在通路车型中还算可以，但参考这款车现如今9480的起步售价也只能说是一般般，毕竟它当前的这个价格设定已经超出了同排量车型的平均水平，和150车型保持了一致。
