今天给大家说的这台车是一辆奥迪Q3，这辆车搭载的是7速湿式双离合变速箱，官方型号是DQ500，这款变速箱在原有6速的基础上改进的新产品，同时性能也大大得到了提升，相信拥有这辆Q3的车友都已经体验过这款变速箱带来的加速快感了吧，并且这款变速箱在最佳状态下，无论从换挡速度，平顺性，经济燃油性上对比老款的变速箱，都是有过之而无不及，当然了，没有什么东西是完美的，就这款变速箱来说，他的质量和故障率也是令人所诟病的，那么接下来我们就来说说这款变速箱哪些东西容易坏，有哪些应对方案，怎么维修Q3的变速箱才省钱。
1.奥迪Q3从上市以来，搭载的一直都是这款7速湿式双离合变速箱，但是新款Q3和老款Q3的故障提示方式是有区别的，老款的Q3会在仪表盘上显示一个齿轮灯闪烁，新款会有文字提示提示你变速箱故障可以继续行驶。不管是新款还是老款出现这个都是因为电脑通过传感器识别到变速箱内部数据异常，提醒车主变速箱有问题了，要及时进行维修了，有一部分车主会觉得小问题没什么事还继续开，导致小问题变严重引发一系列连带损伤，从而大大增加维修成本。
奥迪Q3变速箱机电单元阀体
2.上面这张图就是Q3变速箱的机电单元，也有其他的叫法，像机电单元、变速箱电脑、变速箱电液模块、变速箱阀体。机电单元是变速箱最核心的控制系统，如果他出现故障，会出现报警、卡顿、缺档的情况。这是一个机电单元总成，是可以分解开进行单独维修的，当然也可以更换，但是要看具体的故障表现和故障提示，综合诊断故障位置，然后根据故障制定维修方案，这就是所谓的变速箱精修。
奥迪Q3离合器总成
3.上图是Q3变速箱的离合器，再分解开后我们可以看到，他有两组离合器片，分别控制1/3/5/7档和2/4/6/倒挡，如果变速箱出现问题，可能会出现锁档的情况。长期行驶的话会对摩擦片造成损伤，从而产生高温。这辆Q3的变速箱，K2的这组离合器明显就要比K1的黑上许多，并且已经出现碳化脱落的情况，对应的故障变现就是在开车的时候会出现打滑、转速偏高、速度上升慢换挡慢的情况。
