(4)升挡提早，熄火及时 在城市开车，经常使用的是2挡或3挡，可以适当地提早一点儿时间升挡。车辆行驶中，要尽可能挂入高挡位，保持低速行驶。节油实验表明，高挡低速比较节油。发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1千米。因此，如果滞留时间超过10分钟就要熄火。
(5)正常路段，正常行驶 在城区内行驶的车辆要不断遇到红绿灯路口，因此在通过第一个路口时是车辆要从低挡位逐渐加挡到高挡位，这就需要驾驶人目测到下一个路口的距离，根据距离来决定加挡的高低，并根据挡位的速度来决定换挡的时间。依此类推，每个路口都是这样处理，减少了制动次数，也越节油。
(6)环路行驶，高速匀速 在城市环路上，要求尽量提高车速，并匀速行驶，因为发动机达到最大转矩时的动力是最强的，也是最节油的。
(7)上坡路段，一气呵成 城市的立交桥比较多，坡道自然少不了。车辆上坡时，应根据坡道的大小、长短以及交通情况提前加速，尽量做到一次冲坡成功，减少换挡次数。车辆快到坡顶时，加速踏板要提前收回一点儿，要靠车辆的惯性到达坡顶。换挡要及时，不要等动力降低后再换挡，以免造成重新起步，使油耗增加。上坡不要拖挡，不要急加速；下坡时在确保安全的情况下，尽量利用滑行，但不得熄火。
(8)复杂路段，提前减速 车辆通过铁路、十字路口、泥路、急转弯等复杂道路时，应提前减速，以滑行代替制动。通过选择适合挡位，做到一次通过，避免在通过时因车辆熄火，将车辆停放在铁道上、泥坑里，造成重新起步，增加油耗，对安全也是威胁。(9)拥堵路段，跟车慢行 在城市拥堵道路上行驶时，一般不超过2挡车速，基本上是跟车行驶，这也是最无奈的情况。唯一的方法，只能是起步时轻踩加速踏板，尽量少给油，只要能保证车体前进即可，让车体在惯性中行驶，这样制动时就会很轻。不要急加速、急制动。
