最后就是驾驶室的舒适性了，这款奥铃大黄蜂设计之初就是为了贴近用户实际需求、解决双人休息难题。所以该车的驾驶室为高顶双卧设计，车内的高度达到了1.98米，内宽达到了2.2米。而上卧铺宽为600mm，下卧铺宽为620mm，两个卧铺的间距则达到了940mm。
在舒适性方面，驾驶室采用ZF SACHS四点全浮螺旋弹簧悬置，并且主驾是配置了气囊减震座椅。因为是绿通运输，难免会行驶到乡村田地这种路段，在颠簸难走也不用怕了。
方向盘是采用多功能四幅式设计，按键区域还运用了黑色镀铬进行包装，增添了精致美。而按键区域是集成了接打电话、音量加减、定速巡航等功能，高速行驶状态下无需分心，动动手指就可完成操作，大大提高了行驶的安全性。
中控台的配置较为一般，没有中控屏。不过配置还算齐全，左侧有空调系统、DPF再生按键和禁止再生按键等；右侧是收音机、行车记录仪、USB接口和一个小的储物格等。另外，虽然没有中控屏，但该车可以选装，能够实现导航、影音娱乐、倒车影像等功能。
● 编后语
综合看来，这款福田奥铃大黄蜂在绿通运输领域的表现还是不错的，其动力链的配置足够高效，还有最适合两人组司机的高顶双卧驾驶室。那如果卡友们最近在选车准备跑绿通运输，这款大黄蜂算得上好选择吗？欢迎大家在下方评论区留言互动，喜欢这篇文章也可以转发给更多的卡友看到哦！（文/刘如权）
