欧蓝德车门一键锁定按哪个键,欧蓝德怎么激活车门自动落锁

首页 > 机动车 > 作者:YD1662024-01-09 22:42:22

【太平洋汽车网 导购频道】过去这几年,国内SUV市场推陈出新速度极快,但大多数车型难以“出人头地”,能称得上经久不衰的车型更是少之又少,而本期《竞争力分析》的主角广汽三菱欧蓝德,恰好就是极少数当中的一个。

如果翻阅欧蓝德自国产化以来的销量走势,会发现无论车市如何变化,它的月销量基本能够维持在同级别中上水平,堪称“SUV常青树”。别以为平均月销量6000 并不多,实际上对于广汽三菱这种体量不大的车企来说,已经是非常拔尖的表现。那么,广汽三菱欧蓝德为何能够经久不衰?它究竟好在哪里呢? 看完这篇文章你就知道了。

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差异化竞争,塑造独一无二

但凡能够在市场激烈竞争中*出重围的产品,必然有其独特之处,广汽三菱欧蓝德也不例外。综观中国汽车市场上20万元以内的所有合资SUV车型,大家会发现,欧蓝德是其中唯一一款拥有四驱系统 三排七座的产品,这样一来,对于部分潜在消费者来说就有了非买不可的理由。也就是说,“2047”这组概括出来的数字构成了欧蓝德的核心竞争力。

广汽三菱欧蓝德 官方指导价

款型

售价(万元)

2.0L 两驱畅行版 5座

15.98

2.0L 两驱畅享版 5座

17.28

2.0L 两驱畅享版 7座

17.68

2.4L 四驱致享版 5座

19.48

2.4L 四驱致享版 7座

19.88

2.4L 四驱致尊版 7座

22.58

为什么“2047”的威力那么强呢?答案在于广汽三菱深谙中国消费者需求的变与不变,不仅在最适当的时候引进了这款“拳头产品”,而且进行了刚需性、稀缺性和可支付性的多*合。

这里的变,主要是指消费者对车内座位数量需求的改变。随着2016年我国二胎政策的全面放开,对部分家庭而言,二排五座的空间已经不足以满足全家出行,于是乎,七座SUV便顺理成章地成为了一股新浪潮。还有另一小部分消费者虽然没有七座的家庭刚需,但在实际生活中,出于社交、事业或者其他考虑,也产生了“以七座应不时之需”的消费心理。

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在很多人的认知中,七座是中型SUV或者以上级别才有资格染指的,然而实际未必,欧蓝德在很早之前便率先打破了这一常规,它以紧凑型SUV之定位,提供了三排七座的车内空间布局。正因如此,当2016年欧蓝德首次以国产化身份进入中国市场时,它便已经顶着“最触手可及合资七座SUV”的光环,吸引了大量目光,甚至被认为是可以“往上打汉兰达/锐界,同级压奇骏/RAV4”的狠角色。尽管后来市场表现没那般夸张,但欧蓝德却也实打实地从这些竞争对手那里虎口夺食,并且一定程度上形成了专属领地,完全足以自傲。

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欧蓝德之所以能够满足三排七座布局,主要得益于它傲视同级的车身长度。对于成年人而言,它的第三排乘坐体验也许不那么尽如人意,不过满足儿童乘坐或者短途应急已经绰绰有余了,而这本来就是绝大多数七座SUV的初始目的,因此无可厚非。

同级SUV车身尺寸

车型

长宽高(mm)

轴距(mm)

广汽三菱欧蓝德

4705*1810*1710

2670

东风日产奇骏

4675*1820*1722

2706

一汽丰田RAV4荣放

4600*1855*1680

2690

上汽大众途岳

4453*1841*1632

2680

欧蓝德的另一张王牌是四驱系统,这也正是前文所提到的不变。何为不变?在广汽三菱看来,就是SUV消费者对四驱的信仰不变。

一台城市SUV,究竟有没有必要多花一笔钱去追求四驱车型呢?关于这个问题,持否定观点的人不在少数,他们表示自己并不会开车乱跑,没有脱困的需求。然而,在笔者看来,这只是一种妥协的说法,非必要不代表无用处,四驱系统除了有助于脱困之外,还能够提升城市铺装路面的行驶稳定性和安全性,倘若把四驱车型的门槛拉低到可接受范围内的话,岂不是人人喊真香?

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