后备厢空间对比
我们对三款车型的后备厢都进行了测试，通过对比来看，三款车型的后备厢内部十分平整，两侧还分别设有单独的储物槽，可以放入一些小型物品。在数据方面，东风日产奇骏在后备厢数据方面表现更加全面，尤其是在后备厢开口宽度方面要更加出色。广汽埃安AION V PLUS和第二代长安CS75 PLUS整体表现差距不大，但在后备厢进深方面，广汽埃安AION V PLUS排名垫底，仅为79cm，装载尺寸较长的物品时会有些吃力。
四、车内视野测试对比
在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。
实测过程中，三款车型前方视野差距较为明显，桩桶与车头最终测得的数据第二代长安CS75 PLUS为300cm、东风日产奇骏为280cm、广汽埃安AION V PLUS为245cm。其中，广汽埃安AION V PLUS车头前方视野表现较其他两款车型更为出色，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。相比之下，长安CS75 PLUS和东风日产奇骏成绩表现平平。
在外后视镜视野范围测试环节中，三款车型均未配备双曲率镜片，但三款车凭借较为宽大的两侧后视镜，均可提供不错的视野，其中第二代长安CS75 PLUS处同级别中游水平、东风日产奇骏视野范围均达到同级别中上游水平，而广汽埃安AION V PLUS后视镜左侧处同级别中游水平，右侧低于同级平均水平。从车内视野范围实测数据上来看，广汽埃安AION V PLUS后方视野表现出色，但两侧后视镜范围表现平平，总的来说三款车型在该方面表现各有千秋。
五、倒车辅助配置对比
在倒车辅助测试环节，三款车均配备了倒车雷达，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。在实际测试中，仅广汽埃安AION V PLUS与实际使用习惯保持一致，在雷达最远端测试中，三款车型表现完全相同，均在140cm处探测到后方物体。另外在测试时，三款车型的雷达均为四段，每段雷达提示音均较为清晰。
在前雷达表现方面，除了第二代长安CS75 PLUS外，其余两款车型前雷达同样为四段蜂鸣，从实际表现来看，仅广汽埃安AION V PLUS与测试经验值保持一致，而其余两款车型的测试数据相较测试经验值存在一定偏差，日常使用时需要驾驶员多加留意。
