这两年伴随着电动车技术的日新月异，消费者在购买电动车的过程中拥有了更加多元化选择，不少新电动车在动力、续航等方面就拥有高配、中配、低配等不同的配置，以满足不同场景下的使用需求。
例如，决定电动车动力的核心部件电机，就有包括中置电机、轮毂电机、液冷电机等选择。那么，轮毂电机、中置电机、液冷电机有什么区别？消费者怎么选更合适？
绿源作为全球液冷电动车的开创者，其所搭载的电机就是具备专利技术的液冷电机。今天，绿源电动车就给大家详细分析一下，轮毂电机、中置电机、液冷电机的区别，消费者这样选不会错。
1、轮毂电机
适配车型：普通电动车
优点：价格便宜
缺点：散热慢，容易退磁、生锈
轮毂电机是目前市场上最常见的电机类型，应用广泛，通过将电机线圈直接缠绕至车轮，由后轮提供动力，制作原理简单粗暴，生产成本在150-300元之间，适配大部分普通电动车车型。
但是，轮毂电机密封在后轮内，散热就是其最大的问题。骑行中电机会产生热量，长时间无法很好的散热，会直接导致电机退磁，生锈，缩短使用寿命，并且长时间高速骑行中，电机无法提速，电动车就跑不快。
2、中置电机
适配车型：运动型高速电摩
优点：散热快，动力足
缺点：价格昂贵，维修成本高
不同于轮毂电机的驱动方式，中置电机通过链条、皮带等传动结构带动后轮前行，中置电机安装在车辆中部，不存在密封环境，使其散热性能更优，高速行驶下能持续提供澎湃的动力，十分适合运动型高速电摩。
但是中置电机并不常见，为什么？一方面价格昂贵，中置电机生产成本在数千元，另一方面，中置电机对于车辆摇臂等要求甚高，两者大幅拉高了整车的造价，配置中置电机的电动车，通常售价在万元以上。
对普通老百姓来说，三四千的电动车最经济实惠。那么，在昂贵的中置电机与没有技术含量的轮毂电机中，是否存在一个平替，能够很好的解决上述问题？液冷电动车来了。
3、液冷电机
适配车型：液冷电动车
优点：散热快，动力足，质保长
特点：就得认准绿源液冷电动车
液冷电机的驱动方式与轮毂电机相同，但是全面改进了电机内部的设计和构造，通过向电机内部注入绝缘冷却液，直接包裹电机磁钢，并与电机轮毂外壳相连，散热效率显著提高。
和普通轮毂电机相比，液冷电机运行时内部温度能降低30℃以上，无论是长途骑行还是高速骑行，很好得解决了电机的散热问题，让电动车动力更足，跑得更远，使用寿命更长久。
与此同时，液冷电机配置独创的气*换系统搭配密封圈，可以做到多重防水、防锈，支持10年超长质保，让老百姓出行更安心。
总结来说，预算充足想要高速电摩的车主，可以首选考虑中置电机；想要日常代步通勤上班，让骑行生活更省心，那么绿源液冷电动车的液冷电机是不二的选择，并且还有超长10年质保，相比较于普通电动车的轮毂电机，更具性价比与实用性。对此，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言。
