八代雅阁主驾驶的座椅的包裹性非常好，真的是太照顾驾驶者的家是感觉了，加上8调节的电动按键，又方便又舒适，而且可调节的幅度还大，尤其是腰部调节调至最大，感觉腰部非常的实在，缓解了长途驾车的疲惫。
八代雅阁全系搭载了三款发动机来匹配车型，分别是2.0L，2.4L和3.5L自动吸气发动机。我们来着重讲解一下2.4升发动机的一些变化，毕竟2.4L被很多车迷都被称之为经典。改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大马力达到180马力，并且传动系统采用的5AT变速箱。
八代雅阁为之骄傲的就是尺寸和空间。毕竟中控台的设计也采用的分层式，整体看起来非常干净整齐，并且车辆的后排空间也是非常宽敞的，就算是放到今天，那些紧凑型车辆的空间跟八代雅阁也不是一个级别的对手。虽然是一个稍有一些年代感的车型，但是车内的整体带来的感觉还是非常强的，虽然控制台部分有采用硬塑料的材质，但是触摸起来没有塑料的感觉，并且物理按键也安排的非常到位，上手程度简单，并且实用性很高。
人无完人，车无完车。八代雅阁的方向机助力泵老化，在打方向的时候会产生嗡嗡嗡的响声，这个问题其实很好解决，在修理厂买一个新的助力泵就解决了。
贴吧上有一个雅阁的车主，他的车就存在这个问题，他为了解决这个方向机老化异响的问题，他把六代凯美瑞的方向机，经过自己改装，安装在八代雅阁上面，从而解决了这个问题。真是大费周章啊，辛苦辛苦！
并且八代雅阁在油耗方面还是非常大的，在市区红绿灯走走停停百公里油耗在13个油左右，在高速跑的话，百公里油耗在9个左右，不过一般都是搭载的2.4L发动机的，整体给油的动力还是非常强悍的，并且推背感十足。
