八代雅阁的驾驶感觉？
今天要说的是2.4版本的八代雅阁，动力方面非常不错，提速要比2.0的强很多很多，2.0有点小马拉大车的感觉。提速时发动机的声音略大，车內隔音并不是特别好。60迈以前加速，没有像涡轮增压的提速延迟，是稳稳的有劲的向前推，这点我是非常喜欢的，因为涡轮增压给人的感觉有点延迟推背，一惊一乍。主驾驶座椅这块感觉非常的舒适，座椅把身子包裹的很好，真皮的座椅，座椅加热也非常的烫屁股。方向这块很灵活，并不会觉得方向盘很重、拐弯很难受。在过坑洼路段和减速墩时，整车感受非常舒适，因为八代雅阁前面采用双叉臂悬挂，后面采用多连杆悬挂，这样一种悬挂组合不管是在稳定性还是抓地力方面都非常优秀。虽然可能亚于日产轩逸的大沙发座，但是即便放在现在，整体感觉也非常的好，不愧是B级车里的典范。
在二手车市场中，08年2.4版本的八代雅阁价格在6万-6.5万之间。
影响二手车价格的原因有以下几点：（注意啦，拿小本子记住）
- 车辆的品牌，车型
- 车辆的颜色
- 车辆的车况
- 车辆的真实公里数
之前也就有朋友说过，其实汽车跟电子产品都是同一个性质，都是属于消耗品的范畴，也一直有新车落地打八折的说法。所以很多朋友在预算不是很足够的情况下，都会去选择一个车况相对完好的二手车坐为自己的座驾，提起本田，机油门事件的发酵也让很多消费者望而却步，不过八代雅阁搭载的自动吸气发动机，所带来性价比还是非常高的，虽然算不上是什么黑科技产品，但是总体开起来也是省心省力。
八代雅阁之后，虽然也相继出了九代和十代，但是好多的雅阁粉丝都表示那款真正的雅阁永远停留在了八代，可以看出来八代雅阁给人下的深刻印象，也间接说明了九代十代的雅阁出厂，在一些雅阁粉丝里是失败的作品。
