省去了进、压、功、排四个过程让电动车的提速，加速踏板稍有变化，车速便会随着开度有所变化，车速无论上升还是下降也都是很平顺、自然，动力输出的舒适性绝对是燃油车所不能比拟的。
EV450中段的提速很有劲儿，比初段要强很多，如果一脚“地板油”的话，还能带来瞬间的推背感，运动模式下会把动力保持在相对更充沛的状态下，高速下的车速提升则会变得平缓一些。
EV450的转向其实很轻，但是回馈力会有些大所以会营造出一种方向偏沉的错觉。底盘还是偏向舒适化调校，大小颠簸都可以被很有效的被弱化，整体感也是很强，过颠簸时没有那种松散感，但是高速时的稳定性还有提升空间，超车并线时车身的晃动会有些大。
