打开点火开关按启动按钮，起动机运转有力，拖动发动机轻快，但高压线无火花跳出。同时注意倾听发动机运转情况，发动机曲轴旋转并且无异常声音，说明发动机润滑良好，发动机不存在因润滑不良过热、抱缸现象。
既然无高压火，那肯定是点火电路的问题了。引起无高压火现象的可能故障部件，从源头数，可能是触发线圈无信号输出，可能是交流点火线圈无电源输出，可能是点火器损坏，可能是高压包损坏。按照这个思路，我准备逆着查，先查一下高压包初级线圈电阻，于是准备用万用表电阻挡检测高压包。
当检查高压包接线脚时，发现插座很松，轻轻一拿就下来了，测高压包初级线圈电阻正常。我怀疑是高压包初级接触不良导致的故障，用砂纸打磨一下接触片，重新用卡钳换一个插座头，接实高压包，再试火，已经有高压火了。装上高压帽，并扣好火花塞，再启动，发动机顺利启动，经试车故障排除。
行驶中发生突然熄火的故障，一般都是点火系统的问题，车友可以自行先检查一下各部位线头是否脱落，这样可以省却很多麻烦。至于该车行驶中发突，估计是因接触不良，颠簸时引脚暂时脱离接触引起高压断火导致的。
（本文图片均引用自网络）
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