考虑到这种种市场因素，奥迪品牌自然是不会放弃这一大块市场蛋糕，所以在未来A3 Sportback 45 TFSI e能够引入国内销售也是在意料之中。而A3 Sportback 45 TFSI e在产品竞争力上能否吃香呢？
奥迪A3目前在国内主要有一汽-大众集团旗下子品牌一汽-奥迪引入国内合资化。对此，买买君认为未来A3 Sportback 45 TFSI e有机会引入国内销售很大概率仍然由一汽-奥迪引入合资化。国内现款在售奥迪A3 燃油版的指导售价区间在19.32-23.46万之间，与A3 Sportback 45 TFSI e在海外所发布折合人民币32万的售价仍有一定的差距。
换而言之，消费者真的会为了所谓的插混噱头去增加购车预算吗？答案当然是未必，首先贴合消费者来说插混最大的优势在于低油耗所带来的低用车成本，而市面上的插混车型往往相比于燃油版本车型的售价更高，后续的维保费用也要高于燃油版本车型。对此，消费者趋于性价比的考量还是会妥协于燃油版本车型。
A3 Sportback 45 TFSI e的推出是顺应市场新能源的发展潮流，可受限于技术成本以及销售市场等因素。对于消费者来说A3 Sportback 45 TFSI e在产品竞争力上还有一定的提升空间。
在未来，如果A3 Sportback 45 TFSI e在引入国内时能够把售价区间拉到二十万级别市场才有可能与之竞争，那么对此你会选择插混版的奥迪A3吗？
