对于经常开车的人来说，轮胎气压一直都是比较关心的一个点；胎压如果太低的话，轮胎不仅容易异常磨损，还容易造成爆胎、跑偏等严重影响安全驾驶的问题，所以除了驾驶员定期检查之外，胎压监测系统也就显得格外重要了，基于此，比亚迪也研发了自己的胎压监测系统，为消费者的安全保驾护航。
目前比亚迪常见的胎压监测系统有直接式和间接式两种，市面上的许多车企的也基本是这两种。胎压监测系统简称为 TPMS， 胎压监测系统可实时监测轮胎气压信息，并以视觉信号（包括听觉信号）进行显示或报警，以提高汽车行驶安全性，减少因气压异常而造成的轮胎
加速磨损和汽车能耗的增加。
直接式胎压监测系统组成：胎压监测控制模块——TPMS 系统 ECU，四个胎压监测模块（4 个） ——实时监测轮胎内部胎压。直接式胎压监测系统主要利用安装在每个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压和加速度等参数，通过无线射频传输，将采集到的数据发送给胎压监测控制模块，控制模块对此射频数据进行解调、分析处理为 CAN 信号，并将 CAN 信号发送给仪表显示，轮胎相关信息就以数字方式实时显示出来。当任何一个轮胎的气压超出所设定的正常阈值时，便可通过声、光及视觉向驾驶者报警，以保障行车安全。
间接式：轮胎压力监控状态显示，是借助 ABS 系统的轮速对各轮胎的滚动周长和振动形态进行比较，该系统只有在车辆行驶过程才能监测出轮胎是否欠压。在一个或多个轮胎上改动轮胎气压时，组合仪表显示屏上会有指示灯显示、小车图标及文字报警。
总的说来，直接式就是可以直接采集轮胎压力值进行显示，是实时的；间接式是通过车速和轮胎尺寸进行计算得出，需要一定的车速和行驶距离才能算出，且一般不显示数值，只会进行报警。这也是市场上常见的两种胎压监测，也希望对大家用车过程起到帮助。
