当年日系车把VVT技术玩儿的炉火纯青，着实让德系车这帮油老虎看着眼馋，所以奥迪就自行研发出了一套可变进气相位的技术。
当发动机处于低转速的时候，活塞运动的也比较懒撒，但是进气管内的混合气体会随着活塞一起移动，所以这时候就会控制进气凸轮轴提前做出相应的调整，进气门提前关闭，以避免混合气体回流到进气管中。
当发动机处于高转速的时候，进气道内的气流流速较快，活塞在排气行程的时候混合气可以继续涌入气缸，为了增加混合气量，进气凸轮轴控制进气门延迟关闭。
上了岁数的奥迪烧机油漏机油乃是家常便饭，废气阀已经相当的油腻了，常年的高温高压使其老化的特别快速，估计里面的弹簧膜片已经快寿终正寝了。
