我15年10月购入的比亚迪G5旗舰款，至今差不多7年了。当年即是抱着支持国货的心，也是受制于手头的资金，选择了比亚迪汽车。要是问起这几年的用车经历，四个字——心酸憋屈。
2016年，一年多一点，就多次出现了挂倒退档不走的现象，与4S店联系，送到星沙，捣腾几天后，换了电控耦合总成，终于可以使用了。索赔期内，自己没出钱，但看了一下那个索赔单，那个耦合器6000多，工时费另计。
2017年，使用不到三年的比亚迪车又来脾气了，加油不太愿意走，稍有坡度都爬不上，又去4儿子店，一检测，是那个干式离合器坏了，又在那里休息了几天，换了离合器，又可以开出去了。又觉得自己万幸，还在保修期，不用自己出钱。一看那个索赔单，妈呀，4000多。
还是那个2017年，回来后使用中发现那个中控黑屏了。刚开始是间歇性的黑，没过多久就彻底歇菜了。无奈，还得去它娘家，把那个中控换了。一瞟眼，索赔单又是3600。心想，比亚迪的配件真的金贵啊。
无奈，暂没能力换车，继续用吧。因为开着这个就觉得烦躁，那就听听歌吧，却总觉得这个屌毛车故意让我不舒服，放出来的都是噪音，都是破嗓子在吼，越听越烦。去吧去吧，又得去它娘家，反正它回娘家的次数多，也不在乎这一次。一检查，四个门的扬声器坏了三个，怪不得放出来的都是破音。好家伙，一次性换了四个扬声器，虽说声音不咋的，但好歹能听下去。
斗转星移，在小毛病不断的郁闷中到了2021年，这段时间老是亏电，打车不发。电瓶都换了三个，最后送修理店一查，模块漏电(啥子模块没弄清)，还有其他几个地方漏电，花了八百大元，才把这个亏电的问题解决。还是在这年下半年，感觉车越来越没劲，稍有坡度你就得把油门踩到底，久病成良医，我知道又是那个干式离合器又出问题了，因这个离合器的保修时间长(听说是保16年)，又送比亚迪的4儿子店，倒是没多说。又再一次把那个离合器更换了，自己还得出200多元的机油费用。
值得纪念的2022年来了，比亚迪继续不断的坏，从年初就不断出现ESP报警，间或出现ABS故障报警，反正一报警就不能启动车，但能用遥控发车，发车后还得用一根铁丝将档位锁定点压下去，才能挂档。这还是修理店告诉我的妙招。修吧，修吧，这个故障一般维修点还修不了，送专业的地方，四天后终于修好。
我寻思这下应该没问题了吧。好好的使用一段时间应该没问题吧。唉，说起来都是泪，回来不到三天。就发现冷车启动后，方向盘有点转不动。热车几分钟后，又能勉强开着走了。没想到这个故障的发展速度是相当的快，颇有新冠病毒的传播速度，两三天后那个方向盘是越发掰不动，走了十几米后干脆罢工了。轻车熟路，又得联系比亚迪的儿子店，一检查，说是电动助力总成坏了，可以修好，费用是4000多，还不包括工时费等。一听这个价。我懵了，天呀，我这是买一个祖宗回来了吗，这个车到现在还能值几个银两，修一下就要4500多。我问他们，问什么一定要换总成，不能拆开来修吗？答曰：这是公司规定的。无奈无奈，只得先开回来再说。与比亚迪公司沟通，来来回回多少次，答曰：最多配件费打九折，工时费照收。我操，真客气啊，打完折还得需要4000左右。客服还一再强调，过了保修期。就这个价，没办法，表示充分理解我的心情。
我的心情真好，这个比亚迪的车基本上年年修，就没有省心的时候。修的我都麻木了。我现在只想狠狠地抽自己，瞎了眼去买这个逼。现在的我对这个公司，对这个品牌是彻底的死心了，失望透了。
以此文，以亲身经历，奉劝国人，打开你雪亮的眼睛认清这个品牌，别让你的爱国心被比亚迪的质量和售后碾得粉碎。
