博越的后副车架也同样是全框式设计，并且采用“三横一纵”的四连杆设计。这种设计方式是目前很常见的多连杆后悬架结构，算是比较简单有效、成本可控，并且相对舒适度较高的一种悬架方式。
总结：博越底盘水平，同档次中算不错的
对于吉利博越来说，整体的底盘设计和结构可以说还不错，平整度也还可以，如果在精细一些，可以说能够与欧洲合资品牌相媲美。另外，相比较大众途观L万年不变的单层冲压钢板，博越却能够使用成本较高的双层冲压钢板，确实值得点赞。至于缺点和问题，我觉得对于一台9万块起步的车，能做到这个品质已经无可挑剔了。
吉利博越底盘评分表
大众途观底盘评分表
