组合仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、问题、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。
仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之必需，也成为舒适生活的一部分，而参数传递的准确与可靠性则直接关系到汽车行驶的安全。
大众组合仪表功能主要体现在以下方面：
− 整车防盗主控制器集成在组合仪表中（37W, MEB防盗主控制器不在仪表中）；
− 信息交互；
− 报警和提示（报警灯、声音提示、显示屏提示信息）；
大家有没有注意，车速表显示的刻度，不是等分的！这是由于国家对汽车用车速表表牌显示是有要求的。
根据GB 15082-2008要求，标度盘上标示的车速值的间隔不要求均匀。
■ 当标度盘上的最高数值未超出200km/h，标度值应以不超过20km/h的间隔显示；
■ 当标度盘上的最高数值超出200km/h，标度值应以不超过30km/h的间隔显示；
同时，国标也规定了车速表指示车速范围应能包容制造厂对该型汽车给出的最高车速。
这样对比汽车车速表和国家标准，是不是就很清晰了呢？
另外，不少人都会有类似的想法，“限速100，可实际上好像可以开到110或者更高？”
在这里，先和大家分享下车速是如何计算的。
现在的汽车，ESP成为了标配，而且每个车轮上都会装有轮速传感器，它就是用来检测汽车在行驶时车轮的角速度，ESP负责监控被动轮胎的转动角速度并且上传到仪表，仪表根据出厂时内置的轮胎参数，将角速度换算成当前车速。
而仪表中内置的轮胎参数，一般会比实际的大，这也就是为什么汽车车速表上面显示的车速要大于或等于实际车速。
其实这也是国标的要求，指示车速V1与实际车速V2应满足如下公式：
也就是说，要是你的实际车速是100km/h，那么根据上面的关系式计算，车速表显示的车速区间为100-114km/h都是合理的。
由于每家车厂设置的轮胎参数不一致，余量误差大小不同，所以大家在行驶过程中，如果对自身车辆不了解的前提下，千万要注意不能随意超速，以免吃罚单哦。我们尽量还是严格按照车速表的车速行驶，毕竟安全第一。
很多时候，我们在大众的仪表上都会看到一个报警灯，它是一个黄色的三角形 一个叹号。
这个三角灯的名字叫中央报警灯，我们也叫它万能报警灯。
因为现在车载电子ECU的故障越来越多，为每一个故障都设计一个图标，设计者开始觉得力不从心。所以就发明了这一个报警灯。这个报警灯是一定会有文字解释的。
基本原则如下：
威胁到行车稳定的，使用黄色灯；
威胁到人身安全的，使用红色灯；
所以大家在行驶的过程中，一定要观看这个灯对应的文本提示哦，为了行车安全，一定严格遵守。
最后，帮大家附上，仪表指示灯的含义，供大家参考。
