@电池界 ｜【特斯拉将全力开发配套电池组 配合新车百万英里承诺】特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉正在研发全新的电池组，新电池组将能够使用100万英里，预计将于明年推出。马斯克还表示，他们正在优化车辆的方方面面，包括轮胎，以期实现最低限度的维护，以创造“超级高效”的电动Robotaxi。
@电池界 ｜【特斯拉Model 3国产版最快9月在上海下线 或起售价约30万】有国内媒体报道称，特斯拉上海工厂（Gigafactory 3）计划在今年9月份就下线第一辆Model 3。按照项目规划，特斯拉GF3工厂是上海有史以来最大的外资制造业项目，年产可达50万辆纯电汽车，且主力车型就是Model 3标准版（海外3.5万美元，约合23万）。目前在中国官网，以进口方式销售的Model 3基础版（NEDC续航460公里）价格为37.7万元，有不少分析声音称，国产化后有望进一步降至30万左右。
@电池界 ｜【特斯拉计划推出自动驾驶出租车，方向盘、脚踏板或被取消】有外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克对将要推出的自动驾驶出租车“极具信心”，且到2021年，特斯拉可能将去掉汽车中的方向盘和脚踏板。（中国商网）
@电池界 ｜【特斯拉自燃事件车主：传感器曾出故障 无法打开车门】上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区，起火特斯拉的车主董先生说，涉事车辆购置于2015年11月，车辆着火前半小时，他才将车正常停进车位，当时并未进行充电。董先生称，此前，这辆车曾出现过传感器故障，无法打开车门。目前消防部门的检验报道尚未出炉，他也不清楚车辆自燃原因是什么。（红星新闻/中国经济网）
@电池界 ｜【马斯克暗示特斯拉中国工厂今年无法实现产量目标】伊隆-马斯克表示，特斯拉公司提高在中国这个全球最大电动汽车市场的产量所需时间可能比预期的更长。周三在业绩电话会议上，当有分析师问及他是否仍有信心实现3,000辆的产量目标时，马斯克回答说。“如果到时达不到，不久后也会达到。”马斯克还表示，特斯拉正在努力让上海工厂拥有多家电池供应商。（彭博）
@电池界 ｜【特斯拉CEO马斯克发声】特斯拉CEO马斯克：对于那些无法在5月1日前下单的人来说，特斯拉把选择配置全自动驾驶选项的1000美元加价推迟至5月10日。
@电池界 ｜【特斯拉首辆国产Model 3计划于9月份下线】据相关媒体透露，特斯拉上海工厂计划于2019年9月份下线第一辆国产Model 3，虽然由于相关配套设施等导致工厂建设进度滞后，具体下线时间或将延迟，但正式下线不晚于2019年底。 据2月份特斯拉公开的年度财报显示，上海工厂的产能目标是每周生产的3款车型共计10000辆，计划在2019年第四季度和2020年第二季度之间将产能提高到每年50万辆。但上海工厂依然面临监管审批、供应链限制及安装设备的进度等不确定因素的威胁。（亿欧网）
@电池界 ｜【书福哥炮轰互联网企业"一天到晚瞎忽悠"】2018年中国汽车论坛，汽车圈“金句王”舒服哥金句频频爆出：“互联网（造车）公司一天到晚地瞎忽悠！” 在说出这句之前，舒服哥还向全国政协副主席万钢“卖萌”：“万钢主席让我说说吉利的技术路线。我就不浪费大家时间了吧，我们就是按照您的技术路线呀！”把台下的万钢逗乐了。李书福认为，没有任何一家汽车公司可以单打独，所谓的互联网思维不能包治百病。
@电池界 ｜【特斯拉电池问题有望解决，松下将升级电池产线】一位知情人士周四对路透表示，如果美国电动汽车制造商特斯拉需要，松下可能会升级其在日本的一家电池厂，为特斯拉生产先进的电池。这位不愿透露姓名的人士说，日本的生产线只需要稍作改动，就能从“18650”电池切换到“2170”电池。日本Nikkan Kogyo报纸周三报道称，产线升级可能会在截至2020年3月的本财年进行。松下在一份声明中表示，尚未做出任何决定。（集微网）
@电池界 ｜【北京新能源指标轮候人数微减 或排队9年】“北京市小客车指标调控管理信息系统”网站获悉，截止2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有约320.9万个有效编码、单位共有约5.5万家。新能源小客车指标申请个人共有约41.7万个有效编码、单位共有7556家。据近两年的指标发放规则，北京每年度仅有5.4万个新能源指标发放给个人，而今年的指标已全部用尽。根据目前的新能源指标申请人数预估，如果现在排队新能源指标，或需要9年时间才能排上。普通小客车方面，今年第二轮摇号将配置6379个指标，包含46个2018年2月26日中签过期未用的个人指标，单个指标的中签概率约为0.2%。
@电池界 ｜【X7侵权案不服判决，江铃陆风X7提出上诉】今年3月，历经三年的陆风X7侵权奇瑞捷豹路虎极光车型案宣布一审结果，北京朝阳区人民法院判定，江铃控股旗下的汽车品牌陆风X7车型设计侵犯了路虎揽胜极光的设计，易造成公众的混淆，给捷豹路虎公司造成极大损失，因此法院宣判陆风X7车型应当立即停止生产、销售以及营销推广，并向捷豹路虎公司赔偿共计150万元。消息一出，很多网友表示支持，该案也被当作是外企起诉中国品牌汽车设计侵权胜诉的“第一案”。不过，事情并没有就此画上句号。近日，有媒体曝出，目前江铃控股不服一审判决，现已将此案上诉至北京知识产权法院。江铃公司上诉的原因在于，江铃公司认为揽胜极光与陆风X7的外观设计存在明显差异。他们认为，其与奇瑞捷豹路虎从品牌、销售、价格等方面都存在差异，消费者不会因外观设计导致混淆。目前涉诉的两款陆风X7车型已停止销售，而陆风X7劲越版仍在销售中。陆风方面表示，X7劲越版在前格栅、尾灯等外观进行了微调整。
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@电池界 ｜【电动车的麻烦绝不是氢燃料电池车的好消息】对于氢燃料电池车而言，尤其是我国首倡的电-电混合技术路线，根本不可能抛开锂电池来孤立地谈燃料电池车的安全。安全问题始终是制约氢能产业发展的一大瓶颈。随着近期热度蹿升，喧嚣中“将氢气从危化品目录剔除”等误读甚至广为流传。明确氢的危险性，对氢安全事故后果及预防展开基础研究，从而为相关标准和法规的制定提供可靠依据，是氢能技术可持续发展和应用的重要保障。当前，应着重注意以下四个方面：
1.受限空间里的氢安全；
2.氢安全缺乏系统研究；
3.将氢从危化品目录里剔除是误读；氢作为能源管理并不等于氢必须从危化品目录除名。同样作为能源，汽油、天然气也是危化品，并不妨碍做大做强。
4.警惕“萝卜快了不洗泥。潍柴集团董事长谭旭光坦言：“不是所有地区都可以实现氢能产业的发展，盲目发展就是胡来”
总之，不管能量效率再高，车跑得再快，抛开安全的任何科技创新，最终都将失去意义。
@电池界 ｜【武汉一辆比亚迪新能源车自燃 官方称在调查原因】据网易科技消息，近日电动汽车起火事件频发，据媒体报道，4月24日上午，武汉市一所中学附近又发生了一起比亚迪E5纯电动车起火事故。4月24日晚，比亚迪股份官方发布了官方声明称此事件未造成人员伤亡，并公布初步检查结果：此次起火事件的比亚迪e5，起火点位于车辆后备箱位置，车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因，我司配合相关部门进一步调查中。（网易科技）
@电池界 ｜【比亚迪：武汉比亚迪E5起火点位于后备箱 底盘的动力电池完好无损】比亚迪声明称，4月24日，武汉发生一起比亚迪e5起火事件，此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后，比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查，起火点位于车辆后备箱位置，车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因，我司配合相关部门进一步调查中。据了解，比亚迪新能源车的自燃目前对其股价并未产生大影响。
@电池界 ｜【比亚迪锂电池公司新增动产抵押，数额为28亿】天眼查数据显示，4月24日，青海比亚迪锂电池有限公司新增动产抵押，被担保债权数额为28亿元人民币，类型为借贷合同，抵押物包括影像测量仪、电池测厚仪等。该公司为比亚迪股份间接控股公司，比亚迪创始人王传福为最终受益人。（36氪 ）
@电池界 ｜【投资100亿元 产能40万辆！比亚迪项目落户常州！】4月25日下午，常州市政府与比亚迪汽车有限公司在南京签约开启全面战略合作。该项目预计投资100亿元，规划建设年产40万辆新能源整车及核心零部件产业园，预计达产后年产值超500亿元。车型方面，常州基地主要生产王朝系列、e平台系列车型，产品百公里能耗为17.3-17.9kWh，续驶里程450-600公里。此外，比亚迪还将在常设立研发中心。
@电池界 ｜【王传福：买10万电动车比6万燃油车更划算！】央视财经《对话》节目中，比亚迪董事长王传福表示：2018年比亚迪电动车的销量中，仅有50%是在北上广深等具有地方政策推动的城市，剩下的50%销量则分布在几乎没有地方政策推动的山东、河南、河北等地。王传福还以比亚迪元为例，解释了“10万电动车比6万燃油车划算”这个观点，“燃油版元售价约为6万元/辆，但月销量不到1000辆。而纯电动版本的元EV，售价约为10万元/辆，月销量却突破了1万辆。当电动车与燃油车售价差在4万元以内，消费者就会认为电动车有性价比。”
@电池界 ｜【奔驰金融回应湖南4S店金融服务费涨价：对经销商没制约权限】湖南仁孚汽车销售服务有限公司近日宣布将金融服务费从3%上涨至6%。奔驰金融的客服称，“奔驰金融不会向经销商及客户收取任何金融服务手续费。经销商是独立经营的法律实体，与奔驰金融是合作伙伴的关系，我们对经销商没有制约的权限。”（澎湃）
@电池界 ｜【银隆新能源最新回应：案件属于历史遗留问题 对目前公司经营已经没有影响】银隆新能源方面接受采访时表示，案件属于历史遗留问题，对目前公司经营已经没有影响。银隆新能源目前生产销售正常，去年营业收入首次突破百亿元。并表示银隆全国8大园区目前生产经营一切正常。 （e公司）
@电池界 ｜【蔚来否认轿车项目暂停，ET是否年底上市尚待确定】针对有媒体报道蔚来首款轿车项目已内部叫停，蔚来汽车内部人士表示，轿车项目根据车展的反馈会有调整，不能说ET暂停。上海车展期间，蔚来轿车产品系列ET的预览版ET Preview首次亮相。蔚来总裁秦力洪接受媒体采访时表示，“蔚来正重新梳理产品排期，ET是否年底上市尚待确定”。
@电池界 ｜【新华社：如何看待当前汽车变局？是市场“拐点”还是“升级”信号】一些业内人士认为，数据的背后说明我国汽车产业进入结构调整的关键期，虽然面临严峻的内外部市场考验，但市场前景依然可期，尤其是新能源汽车领域有望实现更大突破。中汽协数据显示，尽管今年一季度我国汽车产销双降，但3月份的降幅比前两个月明显收窄，市场呈现回暖趋势。不少业内人士认为，当前的市场调整期，也是我国汽车产业换挡升级的机遇期。
@电池界 ｜【北京超41万人申请新能源汽车指标 或将排队到2027年】上午，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。其中，普通车指标中签难度或将再次攀升，新能源指标有超过41万人申请，新申请者或将等到2027年。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。今年第一期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码，本期申请人数减少。根据分配规则，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，今年指标均已分配完毕。按照目的指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标，也就是需要等到2027年。普通车指标方面，今年第一期，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，当期约2367人抢一个指标。本期普通车指标申请人数再次增加，摇号中签难度或将再次攀升。（新京报）
@电池界 ｜【多氟多2018年营收39.13亿元 动力电池销售3.47亿瓦时】近日，多氟多发布2018年年度报告。数据显示，2018年多氟多营业收入39.13亿元，同比增长4.74%；归属于上市公司*的净利润0.66亿元，同比大幅下降74.30%。
@电池界 ｜【长城汽车董事长：哈弗F7今年5月份将在俄投产】长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车公司的哈弗F7今年5月份将在俄投产，下一步计划还有F7X，还有更新规划的像CKD（以全散件形式作为进口整车车型）的项目。他透露，还有比F7更小的一个产品在明年底或后年初也将在俄罗斯进行生产。长城汽车图拉州独资工厂于2015年开工，项目总投资为5亿美元，今年中旬将正式下线投产，预计年产量15万台。据了解，2019年3月，俄罗斯共有42家哈弗销售中心，该公司表示，计划在年底前发展到80家。（观察者网）
@电池界 ｜【全新飞度即将正式面世】飞度即将正式面世的新车采用了HONDA家族式设计风格，将匹配1.0L/1.3L三缸机和一款1.5L四缸混合动力总成来满足不同需求的消费者选择。
@电池界 ｜【现代汽车中国区执行董事兼设计总监罗西蒙被调离】从外媒获悉，现代汽车中国区设计总监罗西蒙（Simon Loasby）将被调往现代汽车总部首尔，领导造型部门，推动现代汽车全新设计理念“Sensuous Sportiness（感性运动）”的进一步发展。据了解，罗西蒙在中国的职务将由现任现代外观设计集团副总裁古敏哲（Minchul Koo）接替。数据显示，现代起亚顺利完成了2018年初定下的750万辆销量目标，在全球范围内交出了750.7万辆的销量成绩，同比增长3.2%，也成为去年表现最好的汽车集团。然而现代汽车在中国正面临着销量下滑和产能严重过剩的双重困局。据数据显示，2018年缺乏具有吸引力的车型和强大品牌影响力的现代汽车，2018年第四季度在华销量大跌23%。
@电池界 ｜【欧曼2019款国六法规渣土车来了！4月28日上市！】2019年4月28日，福田戴姆勒汽车将在北京发布全新的渣土车产品。欧曼2019款国六法规渣土车将搭载潍柴国六发动机和法士特变速箱。并致力于通过智能管控帮助解决渣土车的管理问题，杜绝抛洒遗漏，实现绿色渣运。
@电池界 ｜【标致雪铁龙：绝不退出中国市场 业绩差因在华单位效率低】究竟是什么原因，造成合资车企中最早一批进入中国的法国品牌们，起了个大早却赶了个晚集？对于这个问题，PSA集团管理委员会主席卡洛斯·唐唯实认为是PSA过去对于品牌价值宣传不到位和PSA在华机构的运营效率低造成的。只要解决了这两个问题就能扭转PSA集团在华困局。PSA集团的困境和法国管理层的固执脱不了干系。在其他合资品牌都在积极地迎合中国市场做本土化改进甚至推出中国特供车型的时候，PSA的车依然只顾自己的法式浪漫。PSA自认为品牌在华的市场传播工作做的不好，导致了销量不理想。欧洲市场的市占率得到了很大的提升，证明了产品本身没有问题。PSA集团管理委员会主席卡洛斯·唐唯强调PSA集团是“绝对、绝对”不会放弃中国市场。（驱动中国）
@电池界 ｜【首份年报透视新能源竞争2.0 北汽蓝谷164.38亿营收夯实“鳌头效应】“首份财报不俗，充分体现了北汽蓝谷行业龙头地位。”4月23日，北京一位券商研究人士指出。其说的首份财报，指的北汽蓝谷发布上市后的第一份年度报告。2018年，北汽集团将北汽新能源资产注入前锋股份，更名后的北汽蓝谷，成为国内资本市场新能源整车第一股。据年报数据，2018年北汽蓝谷实现销量15.8万辆,同比增长53%,连续六年稳居中国纯电动汽车销量第一。
@电池界 ｜【苹果最新报告显示 加州自动驾驶汽车路测数量首次下降】外媒报道，在2018年整年中，苹果公司（Apple）向加州车辆管理局（California DMV）提交的文件都显示，其正在进行路测的自动驾驶汽车数量在稳步增长。但是，本月，苹果最新提交的文件中显示，其自动驾驶汽车路测数量首次出现了下降。目前，苹果共有69辆自动驾驶汽车被允许在加州公共道路上进行测试，此外，该公司还有110名合格驾驶员可驾驶此类汽车。而上述数字都低于苹果上个月报告的数目，上个月，苹果共有72辆自动驾驶汽车以及144名驾驶员。
@电池界 ｜【售价区间6.48-23.88万元 新款金旅海狮系列车型上市】日前，新款金旅海狮系列车型正式上市，售价区间为6.48-23.88万元。其中包含金旅海狮新能源车型也一同公布售价，售价区间为11.98-15.98万元（不含国补）。此次发布的新款金旅海狮系列车型包括了不同版本车型，将进一步的满足消费者们的各项需求。（中华网汽车）
@电池界 ｜【宇通客车新能源放量较好 专家：维持增持评级】宇通客车（600066）发布了2018年年度报告，报告期内，实现营业收入317.46亿元，同比下降4.44%；实现归属于上市公司*的净利润23.01亿元，同比下降26.45%。利润下滑的主要原因在于2018年新能源客车补贴退坡约58%，导致公司新能源客车盈利能力受到较大的影响，但公司业绩明显优于行业平均水平，展现出了其作为客车龙头企业较强的抗压能力。近日，工信息部运行监测协调局局长黄利斌在国新办新闻发布会上表示，在新能源汽车财政补贴逐年退坡的基础上，预计2019年新能源汽车产量可能超过150万辆。（中访网金融资本）
@电池界 ｜【凯迪拉克聚焦中国市场 计划新增200家经销商】据美国《汽车新闻》4月23日报道，凯迪拉克希望在中国保持强劲增长，计划在华新增约200家经销商。预计到2025年，凯迪拉克在华经销商网络将扩大到500家。凯迪拉克计划通过增加新产品和大幅拓展其经销商网络，来维持在中国市场的强劲增长。
@电池界 ｜【大众与江淮计划投资50.6亿元建厂：年产10万辆车】合肥市有关部门透露称，德国汽车制造商大众汽车与江淮汽车的合资企业计划在合肥东部投资50.6亿元（约7.5亿美元）建造一座新能源工厂。据悉，该工厂的年产能为10万辆电动汽车。（Reuters）
@电池界 ｜【惠州金力变速科技股份有限公司备战科创板】金力变速科技股份有限公司主营为微特精密减速器领域，重点布局智能家居、汽车、服务机器人等业务板块。（南方 ）注：粤电力A、深圳能源、广深铁路、中兴通讯、大众公用参股的深创投间接持有金力变速的股份。
@电池界 ｜【安徽六安发布燃料电池产业发展意见，大力支持明天氢能公司提升研发和产业化能力】《意见》提出，大力支持安徽明天氢能科技股份有限公司不断提升氢燃料电池技术研发和产业化能力，提高氢燃料电池产品性能，优化氢燃料电池系统集成与控制技术。根据适度超前、科学布局、规范建设的原则，探索加氢/加油、加氢/加气等合建站发展模式，引导社会资本参与氢基础设施建设和运营，最高补助400万元。
@电池界 ｜【Uber将发行价区间定在44-50美元 最高融资100亿】知情人士称，美国网约车平台Uber计划把IPO（首次公开募股）的发行价区间定在每股约44美元至50美元之间，此次Uber的融资规模可能将达到约80亿至100亿美元。按照此发行价区间，Uber的估值会达到800亿至900亿美元。这略高于此前上一轮私募融资时760亿美元的估值。
@电池界 ｜【上汽：2019年海外销量目标35万辆】4月25日，上汽集团国际业务部总经理杨晓东表示，上汽正在通过差异化竞争加快“国际化”布局，2019年海外销量目标为35万辆。与去年的海外销量相比，2019年目标的增长率约为26%。（21世纪经济报道）
@电池界 ｜【2000人离职转岗，顺义这个大型汽车生产工厂将关停？】据彭博社报道，北京现代汽车已决定关闭位于顺义的1号工厂。面对销售下滑及产能严重过剩的问题，现代汽车早前曾表示考虑关闭中国第一工厂，以增强竞争力和盈利能力。现代汽车在华与北汽组建的合资公司——北京现代，拥有五家整车生产工厂，前三家位于北京顺义，河北沧州和重庆各有一座工厂，年总产能可达到165万辆。最老的北京第一工厂产能为30万辆，关闭后意味着北京现代只剩下四家工厂，产能闲置问题及生产压力也会得到缓解。（顺义人网）
@电池界 ｜【华晨雷诺观境正式上市！售价7.59-10.29万元，全新品牌全新标志】4月25日，华晨雷诺观境正式上市，售价7.59-10.29万元，发布会采用线上发布的形式，与京东合作，能够在线上订车，作为华晨雷诺推出的首款SUV产品，1.5T 5MT的动力版本，发动机最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米。
@电池界 ｜【陈思英正式加盟领克 任销售公司副总经理】从相关渠道获悉，前观致汽车副总裁兼销售公司总经理陈思英已经履新领克汽车，并出任销售公司副总经理一职。据悉，陈思英曾先后在上汽、北汽、观致，在多个营销管理岗位任职，积累了相当丰厚的营销经验，在履新领克后，将带动领克销量持续上涨。据公开资料显示，陈思英在汽车营销领域有着丰富的经验，曾在南京菲亚特担任品牌推广部部长，并先后在上汽、北汽等多家企业担任营销管理岗位的重要职务。2016年5月，陈思英出任北京汽车销售有限公司副总经理，随后在2018年加盟观致汽车，这对观致在市场中的发展起到了提振作用。如今，陈思英履新领克，一方面将对这个全新中国品牌向全领域进行推广，另一方面将利用其所学助推领克品牌销量持续上涨。
@电池界 ｜【东风日产再换总经理 日方垄断“一把手”】4月24日，东风汽车有限公司（以下简称东风有限）宣布任命安东尼·巴瑟斯（Antoine Barthes）为东风有限副总裁和东风日产乘用车公司总经理，原东风日产总经理埃尔顿·谷硕（Airton Cousseau）将在日产全球运营中担任高级职务。据悉，该任命将于2019年6月1日生效。巴瑟斯成为了东风日产历史上第二位非日裔总经理。而让人不解的是，自东风日产成立以来，始终没有产生一位中方总经理，而这在其它合资车企中实属罕见。（青橙汽车）
@电池界 ｜【深圳中集再获订单 宏阳汽贸喜提200辆新型智能渣土车】4月24日，深圳中集专用车有限公司向客户批量交付深扬帆渣土车。该批产品除了采用激光下料、机器人焊接之外，厢体还采用了静电粉末喷涂工艺。深圳中集目前已开发符合深圳、广州等地标准的深扬帆渣土车，并开创性地应用烤漆工艺，车辆防腐性、耐用性、美观性均得到大幅提升。
@电池界 ｜【韩国光州实行燃料电池汽车购买补贴】据外媒消息，韩国光州市最近宣布，将从2019年3月开始为第一批氢燃料电池轿车的购买行为进行政府补贴，这批被补贴的轿车数量高达150辆。居住在光州市的韩国公民以及商业用地位于光州地区的公司和组织都有资格获得这些氢燃料电池电动汽车的补贴。特别的，对于有资格获得购买补贴的氢燃料电池电动汽车的申请人(包括公司)，政府将支付总计3250万韩元的补贴，用于降低燃料电池汽车的购买成本。目前，光州市正在行驶的氢燃料电池电动汽车数量为207辆。另外，光州市拥有两座加氢站，分别位于Donggo和Jinghok。据光州市目前公布的本地加氢站扩建计划，截止2020年，光州市将运营高达8座的商用加氢站，用来为全市越来越多的氢燃料电池电动汽车提供加注服务。
@电池界 ｜【供给欧洲 东风标致27万1.2T发动机下线】4月25日，东风标致襄阳发动机工厂迎来第27万台230THP发动机（1.2T发动机）的下线，随着发动机的下线，东风标致第27万台230THP发动机也将运往欧洲，供已欧洲工厂。东风标致230THP发动机在欧洲曾多次获得发动机大奖，连续4年蝉联全球年度最佳发动机的殊荣，代表着标致品牌严谨品牌基因的传承。
@电池界 ｜【上汽荣威下半年将推出A00级纯电动车 续航里程超过300公里】从上海汽车研发部门获悉，一款全新的荣威品牌A00级纯电动车将在下半年推出，目前这款车已经登上工信部第319期新车目录，新车长：3140mm，宽：1648mm， 高：1521mm，轴距2000mm。续航里程没有透露，但上汽负责研发的负责人透露，为了拿到国家补贴，肯定会超过250公里的补贴基准线。
@电池界 ｜【合肥炭素项目签约】近日，合肥炭素有限责任公司搬迁项目签约仪式在北城办举行。合肥炭素有限责任公司是方大炭素全资子公司。是中国冶金炭素行业重点骨干企业之一，安徽省规模最大的炭素制品生产企业，合肥炭素有限责任公司将由庐阳区，整体搬迁至长丰县下塘镇经营，新项目投资11亿，计划总用地约285亩拟选址位于下塘工业园凤湖东路与横五路交口，项目建成达产后预计可年产炭素制品5万吨，达产后可实现年产值10亿元以上。
